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No.4
- 回答日時:
F-1レースの世界ではナショナルカラーがあり、
イタリアのアルファロメオ(から分裂したフェラーリ)はロッソ/赤で、
車重オーバー対処のために塗装をヤスリで落としたベンツ(ドイツ)が鉄/シルバー、
英国は緑で、日本は白。
フェラーリは「F-1資金のパトロンのため」に市販車を製造販売していたので
ロッソが基本ですが、それ以外のメーカー(特にトヨタなどは)に拘りはなく
「売れれば何色でも!!」という姿勢でしょう。
一応、モデルごとの「イメージカラー」はありますが、
デザインとの絡みでしょう。
No.3
- 回答日時:
※1900年、ゴードン・ベネット・カップという国別対抗レースがあり、ここで国毎の専用カラーの概念が登場し、その後他のレースでの『デファクトスタンダード』なカラーも考慮されながら、やがてナショナルカラーが定着していきました。
このナショナルカラーは、レース参戦に歴史を持つメーカーで大切にされ、メーカーのワークスカラー、或いはイメージカラーとして今日に残っています。
フェラーリのイタリアンレッド、メルセデスのジャーマンシルバー、ベントレーやアストンマーチン、モーガン、ジャガー、ロータス等英国勢のBRG(ブリティッシュ・レーシング・グリーン)、プジョーやルノーのスポーツ部門(アルピーヌやゴルディーニ)、ブガッティなどのフレンチブルー、マクラーレンのオレンジなどは、ナショナルカラー由来です。(これらのナショナルカラーにはそれぞれなかなか面白い逸話もありますが・・・まぁソレはご質問とは関係ないのでハショります。)
※一方、各メーカーでコーポレイテッドカラー(ワークスカラー)というモノも設定されています。
ニッサンの赤/青/白、ホンダのトリコロール、マツダの赤などは、特に由来のないコーポレイテッドカラーです。(日本の自動車メーカーは欧米のメーカーに比べ歴史が浅く、レースでの明確なナショナルカラーも振り分けられていません。一応白が日本のナショナルカラーとなっていますが、これは北米のナショナルカラーと同じです。)
コーポレイテッドカラーは日本車に限らず、ずっと歴史が長くナショナルカラーが決まっている欧米の自動車メーカーでも見られます。ルノーのマスタード・イエロー、フォードのレース部門(シェルビー)のネイビーブルー、ミニ・クーパーで有名なクーパー社のロイヤルブルー、そのミニのモンテカルロラリー優勝で有名になったオースチン社のタータンレッド(赤いボディに白いルーフは今日のBMWミニにも設定がありますね)などは、全て元々はレース参戦時のワークスカラーでした。
※レース参戦時のスポンサーカラーがそのままイメージカラーとなっているメーカーもあります。
スバルのアイスブルーは、元々国際ラリー参戦時のスポンサーだったブリティッシュ・アメリカン・タバコ社の製品(555のパッケージカラーが発祥です。
またロータスのイメージカラーともなっている黒に金ストライプは、かつてのF1でのスポンサー、ゴールド・リーフ・タバコ社の製品ジョン・プレイヤー・スペシャルのパッケージカラーでした。
※最後に、
>黒はメルセデスベンツ
・・・っという話。
かつて黒塗りのメルセデスは、ハリウッド映画で悪役が乗るクルマとして使われるという『映画界の暗黙の了解』みたいなモノがあり、メルセデス社がイメージ悪化を懸念して訴訟を起こしたことがあります。
この裁判はハリウッド側との和解が成立し、以降の映画では黒塗りのメルセデスを『悪役として意図的に』映画に登場させることはなくなりましたが、メルセデス=黒塗りのイメージは依然強く、景気のよい時代は『黒塗り』がよく売れました。
そういう時代のメルセデスは、今日でもまだ走っていてよく目にするので、日本人には『メルセデス=黒』というイメージが定着しているのではないかと思われます。
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