No.2ベストアンサー
- 回答日時:
前期・中期のDEエンジン用はシングルターボキット有ります。
後期HRエンジンはツインターボキットが有りまして、シングルターボはワンオフでの取り付けになります。
ターボだと部品数多くなるし熱が厳しすぎると思いますよ。
油温はオイルクーラーのサイズ次第でクリア出来ますが、ラヂエターがクーラーと一体のせいで交換難しく、水温はそのままだとスーパーチャージャーでも結構上がりますよ。
私はZ34nismoにスーパーチャージャー仕様ですが、夏場だと直ぐに100超えます。
あと、値段ですがターボでも冷却系やクラッチ含めて150万は超えますし、ブースト0.5付近で400超えならツインプレート以上じゃないと直ぐに滑ります。
是非参考にして下さい。
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