A 回答 (8件)
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No.8
- 回答日時:
迷っているようならATです。
MT乗りたい人は他人の意見は気にしませんから。
MTはすでに「乗りたい」から選ぶものです。
迷うなら選択肢から外すのがセオリー。
一時の快楽より大半の安楽。
マニュアルモードもクラッチレスMTと思えば良いと思いますよ。
シフトラグも21世紀になってかなり解消されてますから。
自分は免許とったときからMT車を途切れさせたことはないですが。
ATしかないグレードをMTに換装してまで。
No.7
- 回答日時:
「他方にしておけば良かった」と後悔するとすれば「大渋滞時のMT」。
(東京-宇都宮/90kmを1速で走る渋滞を経験した時にMTは止めました。)
ATの場合、マニュアルシフトも出来るので後悔することは無いと思います。
首都高もワインディングも峠も、1-2速で走り切れば
クラッチを踏みたい! と思うことも無いし、
フルブレーキングを掛けるような走りでもコントラーブルです。
No.5
- 回答日時:
シロートのレベルでは、1→2→3→4→5とギアチェンジのたびに、アクセル・オフで、動力が途切れる、マニュアルより、ずうっと、アクセル・オンのATの方が、速いから、AT。
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