No.6ベストアンサー
- 回答日時:
本当のところを書くと「機内持ち込み荷物のサイズ」は2サイズしかありません。
理由は「荷物入れの大きさが2種類」だからです。
飛行機の大きさは
・B737&A320から上の大型機クラス(100席ぐらいから上)
・ボンバルディアやMRJなどの中型クラス(70席から90席クラス)
・それ以下の旅客機
に分けられています。
B737などの飛行機(基本的に日本を発着する国際線はすべてこのクラス)は三辺の和が45インチ程度になっており、このサイズなら必ず頭上の荷物入れ(ヘッドビン)に入るのです。センチだと114cmまたは115cm程度です。
中型クラスの飛行機はこのヘッドビンが小さい為、40インチが基本サイズでセンチに直すと大体100cm程度です。
これを記載しているのがJALの国内線の荷物案内です。
https://www.jal.co.jp/dom/baggage/inflight/
航空機は国際線ならボーイングとエアバスしかありませんし、100席未満の航空機もボンバルディア・エンブラエルぐらいしかなく、後発の日本のMRJや中国などの航空会社は100cmのヘッドビンになるようにしています。
困るのは、国際線で45インチクラスがOKで、各国の国内線に乗り継ぐ場合です。
この場合は、45インチの荷物を機内持ち込み可能(ただしヘッドビンには入れない)な場合と、国内線のチェックイン時に預ける場合とがあります。これは乗る飛行機などの仕様によって異なるので、都度チェックが必要になります。
それ以下のプロペラ機などに乗る場合は、それぞれ確認が必要ですが、とりあえず、どんな飛行機でも手荷物を確実に持ち込みたいなら40インチのサイズのものを購入するほうがいいでしょう。国際線メインなら各国の国内線乗り継ぎの際に救済措置も取られますので、45インチクラスを買っても大丈夫です。
あ、蛇足ですが、旧ソ連の飛行機は特殊なので、これらに乗る場合は、都度確認してください。
No.5
- 回答日時:
> 旅客用航空機の機内持ち込み手荷物の上限サイズは世界統一されているのでしょうか?
いいえ。航空会社によって異なります。
同じ航空会社でも国内線と国際線では異なりますし、搭乗クラスによっても異なります。
また、機内持ち込み手荷物に関しては同じ航空会社でも大型機と小型機では異なる場合が多いです。これは飛行機の座席上の荷物入れの大きさが大型機と小型機では異なるからです。
> 各国で上限サイズが違うとハブ空港の乗り継ぎ便で最初の航空会社の航空機には持ち込めたのに乗り継ぎ便の次の航空機に乗ろうとしたら機内持ち込みの上限サイズオーバーで持ち込めないとか言われたらどうなるのでしょうか?
前述の通り国ではなく航空会社です。
そして、ご心配されているような事は発生しません。
なぜなら、A空港からB空港乗り継ぎでC空港へ向かいう通しの航空券の場合、乗り継ぎ空港Bの前後で利用航空会社が異なってもA空港からの航空会社がOKであればB空港から先の航空会社もOKとするようになっているからです。これは航空会社間の契約です。
> 手荷物の機内持ち込みの上限サイズを教えてください。あと国際基準で統一されているのかも教えてください。
前述のとおりです。
まずは利用を検討されているまたは利用を予定されている航空会社の公式Webサイトにある手荷物の案内を参照下さい。
参考まで。
No.4
- 回答日時:
世界統一、各国という文字があるので国際線の話ですか?
航空会社によって若干異なります。
別々のアライアンス/地域の3社のルールをご覧になれば簡単。
JAL
https://www.jal.co.jp/inter/baggage/inflight/
Delta
https://ja.delta.com/content/www/en_US/traveling …
Lufthansa
https://www.lufthansa.com/jp/ja/Carry-on-baggage
乗り継ぎ便で機内持ち込みNGと言われた場合は、
既出ですが預け荷物にするよう促されると思います。
アジアの航空会社はLCC以外機内持ち込み荷物にうるさくない傾向はありますが
うるさく言う会社、地域があまたあります。
No.1
- 回答日時:
ほぼ同じサイズのようですけど
デルタ航空
https://ja.delta.com/content/www/en_US/traveling …
>上限サイズオーバーで持ち込めないとか言われたらどうなるのでしょうか?
カバン屋さんで機内持ち込みサイズ って展示していますから、そうなれば詐欺ですね
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