No.5ベストアンサー
- 回答日時:
ホンダイズムを感じる車が、やっと出ましたね、「ニュー レジェンド」です。
F1等で学んだ技術を駆使した、そして、やっと作りたい車を作らしてもらった車かと思います。
本田も、ここ数年、売れる車作りで無いと、経営が成り立たないと言うことで、ミニバンのホンダなんて呼ばれたくなかったと思いますが、本来の意図とは違った車メーカーになって来てしまっていたと思います。
しかし、ホンダイズムは生きていたと叫びたくなるようなスペックを満載して「レジェンド」はデビューしました。
今後、売れるか売れないかは分かりませんが、やっとホンダらしい路線が示された事は、うれしい限りです。
No.3
- 回答日時:
T360、NSX、直列5気筒縦置きエンジンのアコードですか。
T360なんて前年のモーターショーでスポーツカーを出しながら4輪デビューは軽トラというみんなの役に立つ車を作るという本田宗一郎らしさとか。
NSXは当時のF1ブームに乗せてF1で磨いたらしいテクノロジを満載してリリース。近年の排ガス規制で他社のライバル車が脱落する中も独自のテクノロジでクリアして星印をもらう気合。
アコードは5気筒というトリッキーなシステムを縦置きしてFF駆動するわけわからなさ。
No.1
- 回答日時:
ホンダクーペ9かな。
1964年生まれの僕が全20巻の図鑑を買ってもらい
いつも眺めていたのは自動車の19巻だった。
2行程度のスペック(とよべるかどうか)を比べてたなぁ。
フェアレディやスカイライン、サバンナやギャランGTO-MRなんてのの中にホンダクーペが載っていて、
あんましかっこよくないのに、性能が遜色ないことに感激していました。
ホンダクーペが載っていたのは、スポーツカーのページでした。
フェアレディがオレンジに黒のフェンダーとかだったのに
ホンダクーペは色が淡いグリーンでさらに××だったのが却ってすごいなぁと。
強制空冷1300ccで115馬力はすごいよ。
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