ゴムのタイミングベルトではなく金属のタイミングチェーンを使用している車を教えてください。

ゴムのタイミングベルトではなく金属のタイミングチェーンを使用している車を教えてください。

No.1 回答者： 4gmmywqcw 回答日時： 2018/09/19 19:32

現行車は全て

No.2 回答者： oo14 回答日時： 2018/09/19 19:38

聞くまでもないですよ；

半世紀前から、ゴムのタイミングベルトなんて
有り得ない。
バルブタイミングは絶対すべるなんて
あほ芸人の恐怖どころではないことになると
思いませんか？

No.3 回答者： rgm79quel 回答日時： 2018/09/19 21:39

最近新設計されたエンジンでは、チェーンが多いですね。

つい最近までゴムのタイミングベルトばかりだったのですがね。
しかし、ゴムのタイベルはいつか絶対に滑る物ですからね。
取説に従って交換必須です。距離だけでなく、年数も重要です。
車種によっては３年ごとの交換必須ですから、サイクルは絶対に越えないでください。

No.4 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2018/09/19 22:14

有名なAE86、つまりハチロク4A-Gの、ひとつ前のTE71レビン、トレノはチェーン駆動の2T-Gエンジンでした。

スカイラインRSはチェーンを二段掛け。ちなみにゴムベルトとは言っても、歯車に掛けるために、ダんボールみたいな、ギザギザの山があるので、単純に、すべったり、切れたりはしません。歯が飛ぶのです。ベルトの方が、音が静かだから、ベルト。

No.5 回答者： rfhjegy 回答日時： 2018/09/19 22:37

最近の車はほぼチェーンかと思います

No.6 回答者： bathbadya 回答日時： 2018/09/20 09:35

金属チェーンは、エンジンの全長が短くでき、DOHC構造でも燃焼室がコンパクトにできます。

Googleで「バルブタイミング」を画像検索すると早いです。

TE71に乗ってたことがありますよん。エンジンは2T-GTUAだったかな？

No.7 ベストアンサー 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2018/09/20 11:41

最近のエンジンは、タイミングチェーンに変更されつつあります。

タイミングチェーン　耐久30万ｋｍとか言われてますが　10万ｋｍ超えで切れることも有ります。　絶対ではないと言う事です。
まあ　エンジンや車体が　今の車の作り素材からは30万kmは持たないので　エンジンオイル交換サイクル（タイミングチェーンの潤滑は、エンジンオイル）や　エンジンを乱暴に扱わなければ　寿命までは切れずに持つのでは？

この回答へのお礼

みんなありがとう

お礼日時：2018/09/20 19:23