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No.4ベストアンサー
- 回答日時:
600CC以上のシングル並びにツインエンジンのバイクならどれも似たようなものだと思います.
細かく分類して行くとクランクの角度などにより,爆発周期が違ってくるので,どれがドカドカ度が大きい?はかなり個人の主観が入ってきますので,もしご購入を検討されているのならば,ある程度形などで選んだら試乗をして見ることをお奨めします.
ただし,最近のツインorシングルは高回転で出力を出すようになっているのが主流ですので,ドカドカするのは回転の低いアイドリング時かスタート直後位ではないでしょうか.
(この辺だと社外マフラーの選択によっても感じが違います)
ドカドカで本当にそのトルクを体感できるのは#1,2さんのおっしゃるとおりBuellかなと思います(私もオーナーなので手前味噌ですみません)
No.3
- 回答日時:
600や750では思い当たるのは無かったような・・・900以上になるかと。
現行の新車、としてだと、他には、
TRXと同じエンジンがベースのTDM900(オフ車っぽいデザインですが)、
後はホンダのVTR1000(国内モデルは無くなりましたが、逆輸入モデルはまだ買えます)、
ぐらいかなぁ。
ちなみに、TDM(TRXも)は並列エンジンなので、
フィーリングのドコドコ感?は少ないらしいです。
ただ、どちらもノーマルマフラーだと、そんなにドコドコ言わないかも。
その他、外車では、アプリリア。
後、実際に聞いた事は無いので自信はありませんが、
モトグッチもVツインですので、ドコドコ言うかも。
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