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No.6
- 回答日時:
よくはわかりませんが、
アクチュエーターのことかなあ~ と想像しました。
自動車では、”人の操作する行動を代行してくれるような機能” のことを一般的に
”アクチュエーター” という呼び名をしており、複数のパーツが組みこまれた1つの
パーツをアッセンブリーと呼んでいたりします。
電動スライドドアとかが、人の代わりに閉まる。 という意味では、それはアクチュエーター
が作動してという感じになると思いますが、たぶん、”電磁ドアロック” というのは、一瞬
電気を流し電磁石を作動させて、機械のフックをかける作業をしているのではないかなあ~
と想像しました。
私の場合は、昨年福岡トヨタでTバリュー認定中古車で、30プリウスを買いました。
たぶん、リアハッチドアパネルは、電磁ロック式だと思います。
トランクの荷物を買い物とか帰ったときに出して、手で閉める。その後自宅とかに歩いて
帰る際にドアロックすると、ドンとドアのロックが作動する。アクチュエーターが
ロックする時にリアハッチドアパネルもロックし、その際電磁ロックでフックなどを
機械がかけている。
たぶん、走行中にトランクが開くと危ないので、電磁石の力でドンと何かフックをかけてあり
リリースの解除ボタンをドアの外からアンロック中に押した時にだけ、そのフックが外れて
開くしくみかなあ~ と思います。
良くネットでブログとかで、バッテリー交換の記事とか読んだりしますと、「バッテリーを
外すとリアトランクが開かなくなるので、開けたままリアトランク内のバッテリーを交換
します~ とか書いてあったりします。
磁石は、基本高温に弱いので、泥棒とかが熱すれば磁石の力は弱まるので、開くことになると
思うので、セキュリティ上メーカーはそのような構造の商品は販売しないような気がします。
>人間の力でも引き離せない強力な磁石なのに機械だとボタン1つで簡単に磁石を外せるのはなぜですか?
ドアロックのアクチュエーターという1つのアッセンブリーパーツ内に、作動させるときだけ動く
電磁石があり、電気を流してロックしなさい~、アンロックしなさい~ と動かしているだけでは
ないかと思います。
No.5
- 回答日時:
電磁ロックといっても電磁石といったイメージのものではありません。
電磁ドアロックと同じで電気モーターと歯車とカムの組み合わせになります。
パワーショベルのアームの様なものがボディ側の金具を引き寄せる
動作といった感じです。
決して磁石のS極とN極の組合わせによってロックしているものではありません。
No.3
- 回答日時:
№2の回答通りだと思いますが、ドアロックも最初はソレノイド式だったのがモータ式に変わりました。
ですから機械式ロックはモータでフックを動かしているかも・・・・。本田のエリシオンはパーキングブレーキを電気式(モータ)で動かしていていて、今は軽自動車のNシリーズもモータを用いてパーキングブレーキを作動させているそうでパーキングブレーキの戻し忘れなんかも無いですし、もしかしたら坂道発進時も自動的にパーキングブレーキを作動させているのかもしれません。No.2
- 回答日時:
電磁の力で引っ張り締め込み 機械式のロックで固定です。
電磁の力は切れます。開く際は、機械式ロックを電気仕掛けで開にして モーターで開く(開ける)方向へ移動させる
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