レガシィ BH5のエンジンオイル EJ20ツインターボ
4ATな事もありシフトショックが大きいです。
エンジンオイルで解決出来るかはわからないのですが、オススメのエンジンオイルを教えてください。
今までは5W-30のメーカーオイル、エネオス サスティナを入れてきました。
シフトショックが少なくスムースに低速トルクも欲しい、、、こんな願望はエンジンオイル交換では無理なのでしょうか?無理だとしても、このブランドのこれから、良い方向になるというようなエンジンオイルがあれば、教えてください。
ECUやATF解決ではなく、純粋に良い、良かったエンジンオイルの名称と粘度を教えてください。
No.1ベストアンサー
- 回答日時:
4ATだから変速ショック大きいことは有りません ATFを交換していないからです。
エンジンオイルを交換してもミッションのシフトショックは変わりません。
長くATFを交換していなければ もう交換しない方が良く 交換すると返って汚れが蟻の巣状に張り巡らされた細い油路を詰まらせもっと調子が悪なります。
壊れたらリビルトミッションに積み替えです。
EJエンジンと相性が良いエンジンオイルは、5W-30の粘度です。
SUNOCOスベルト、シェルヒリックス
モービル1やカストロールEDGEは、2,000km程度で垂れるのでライフが短いです。ベースオイルが良くない様です。
ニューテックやレッドラインは、パッキン攻撃性と浸透性が高過ぎ 新車状態以外滲み漏れがでます。
レッドライン300Vは、R32GT-R時代のオイルで エンジンもオイルも時代と共に進化しているので 合わなくはないが 思ったほど良くも無かったです。
EJエンジンは、0W-から始まるオイルは、柔らか過ぎてダメです。焼付く危険性有です。 ぶん回す人でも 5W-40です。 50の粘度は、タービンオイルパイプが対応しておらず 供給が間に合わなくなるそうです。純正装備のタービンメーカーが言ってました。
No.5
- 回答日時:
ガクンと落ちるのは、シフトアップしているから。
ビッグボア、ショートストロークのボクサーに、トルクと高燃費を求めるのは、無理難題。トルコン付きATは、全部すべっています。MTから、乗り換えて、間もない?No.3
- 回答日時:
>走行62000kmです。
ビミョー。
取り敢えず、前記の通り、ディーラーのサービス工場へ。
何か、資料や、裏技を知っている可能性が有る。
実際、俺も、ディーラー勤めの頃、町工場で散々触り倒して治らなかったトラブルを、門外不出のディーラー裏技で、ものの10分で治した事が有るので。
No.2
- 回答日時:
60の自動車整備士です。
ATの変速ショックが大きいからと言って、エンジンオイル交換で解決は出来無いですヨ。
ATなら、ATFを交換しなければ。
しかし、走行距離の記載が無いので、言及は出来ないが、多走行距離なら、下手に交換すると、トラブルかも。
取り敢えず、ここで相談するより、最寄りのディーラーに行き、相談を。
町工場では無く、ディーラーへ行く事。
車から想するに、今までチョット、やんちゃな事をし過ぎたのでは無いか?。
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