タクシーは天然ガスが多いですが、ガソリン車は簡単に天然ガス仕様に切り替えられるのですか。

タクシーは天然ガスが多いですが、ガソリン車は簡単に天然ガス仕様に切り替えられるのですか。

No.6 ベストアンサー 回答者： yotani0425 回答日時： 2020/01/14 21:25

こんにちは。

簡単に切り替えるのは難しいです。
LPGボンベを積む必要があり、またボンベと乗員との間に隔壁が必要です。そのほかにもガス噴射システムの追加なども必要です。
ただし、バイフューエルタイプ車と言って、ガソリンとLPGの切り替え（併用）が出来る車もありますよ。
ガソリンタンクとLPGボンベの両方を積んでいます。
以下をご参考まで・・・、
http://j-lpgas.gr.jp/kiki/unyu.html

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2020/01/15 05:49

No.5 回答者： yyak1 回答日時： 2020/01/14 14:38

結局の話

タクシーとして使用するのなら、改造しても元は取れるのかも。
でも、今現在はタクシーの新車でLPG仕様はあるのかな？
ほとんどが、ハイブリッド車に代わってくると思います。

この回答へのお礼

なるほど、ありがとうございます。

お礼日時：2020/01/15 05:50

No.4 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2020/01/14 13:39

改造費50万円で、ボンベ自体は10万円とのことです。

ガスは、プロパンとブタンの混合、1L80円位ですが、ガススタンドが、少ないのがデメリット。なのでガソリンでも走れるハイブリッド!もありまして、液体のガソリンをインジェクターというスプレーで、無理やり気体にするのではなく、ガスは最初から気体なので、カーボンが付かずに、エンジン長持ちするらしいです、トランクは狭くなりますが。

この回答へのお礼

詳しいご説明ありがとうございます。

お礼日時：2020/01/15 05:51

No.3 回答者： OnneName 回答日時： 2020/01/14 13:19

>タクシーは天然ガスが多いですが

ほとんどありません。
大部分はLPG(液化プロパンガス)車です。CNG(圧縮天然ガス)では走行距離がガソリン車の1／3程度になるのでタクシーでは使い物になりません。

>ガソリン車は簡単に天然ガス仕様に切り替えられるのですか。
改造は比較的容易です。

No.2 回答者： mocmoc 回答日時： 2020/01/14 13:10

＞簡単に

＞
ガソリン車から50万～
簡単ですが安くはないです。

それでも現行車両からのコンバートはエンジン、というか車の制御がかなり変わってきているので、「かなり高い」か「無理」かもしれません。

No.1 回答者： 。たい焼き。。 回答日時： 2020/01/14 12:25

改造費用３００万円です