
古いSR400でフロントブレーキはドラムです。
ブレーキは良く効き、抜群の制動力を持ちますが、
屋外駐車の為、シートはかけてありますが、
雨が降った後のブレーキが効きすぎるのです。
レバーにほんの少し触れただけでも、フルロックする始末です。
濡れたドラムが乾けば正常に戻りますが、
雨天の次の日が危なくて仕方がありません。
フロントブレーキをかけない選択肢を試して見ましたが、
リアだけで止まろうとするとロックしてしまうだけで、
あまり、良い制動効果は得られませんでした。
やはり、少しはフロントブレーキもかけないと
止まれません。
私は、フロントドラムのデザインが好きなので、
何とか、改善する方法を探しております。
良いアイディアをお持ちの方はコメントお願いいたします。
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A 回答 (11件中11~11件)
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No.1
- 回答日時:
シューを交換してみたらいかがでしょうか?
今どのくらい残っているか、
インジケータではなく現物をみていますか?
自分のタンコロはエンブレ中心なので、フロントブレーキは停止直前しかまず使いません
(パニックの時は当然使います)ので、基本的にほとんど減りませんが、
キーキー言うとうっとおしいものです。
荒っぽくCRC5-56を直接吹っ掛ける方法もありますが
すぐ蒸発するので、一時的にしか効きません。
溝を掘る方法があるようですが、試行錯誤が面倒なので、
ほとんど減ってなくても、新品(純正はとっくになくデスラ等)に
交換しています。
高いものでないので、ケチの自分にしては、気軽に替えてますよ。
1万kmでもね。
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No1さん ご返答ありがとうございます。
フロントシューはまだ、半分以上残っていますので、
問題ないように見えます。
まだ残っているシューを有効活用する方法は
ありますか?
対策が無ければ交換してみますが・・・。
私のSRは調べてみたら「ツーリーディング」形式でした。
皆様方
色々な説明ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
No.6様
詳しい説明ありがとうございました。
「カックン」は仕方がないことがわかりました。
● 一つ質問させてください。
「シューとドラムの接触位置がカムから遠くなる様、シューを削って調整」
とは、参考図(私のではありません)を添付しましたが、
この図で言うと、
赤で線を引いた部分と理解しても構いませんでしょうか。
又、アドバイスを頂いたことを実施し、
技量も磨いていきたいと思います。
m(_ _)m
ありがとうございます。
「シューを削って調整」について
もう少し教えてください。
いろいろ、詳しい解説ありがとうございまた。
皆様全員にベストアンサーを付けたいのですが
方法がないのかな? わかりません・・・。
皆様のアドバイスをもとに、頑張って、
ドラムのSR乗りになろうと思います。
ありがとうございました。