A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
グリップはワイヤーを外すついでに一度分解して清掃後適切なオイルを
ぬってください。
風雨にさらされるわけでもないのでCRC5-56でもいいですよ。
問題はワイヤ―の反対側ですね。
オイルポンプとかキャブとかその他ぶら下がってませんか?
ここもいっそのこと外してしまうと、ワイヤーが原因かそうでないか、わかりやすくなります。
強制開閉のしーそーというか、回転運動を直線運動に変換するリンクが
多用されています。2STなんであぶらだらけとは思いますが、
逆にカラカラかもしれません。
スムーズに動くかどうかはばらした方がよくわかるのでは?
ばねは小排気量のキャブと異なり、
あくまで元に戻すための補助に過ぎないはずです。
No.2
- 回答日時:
古くなると、ケーブルの中のオイルが固まって重たくなります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B002AVTKZ8/
スロットケーブルなどに注油するこのようなパーツを使って、
CRC556などを使って古いオイルを洗い流してから、
新しいオイルを注油してください。
2輪車を扱うパーツショップでも売ってます。
クラッチケーブルにも使えます。
さほど高い物ではないので、購入しておくと便利です。
No.1
- 回答日時:
ワイヤーを外すと解放され、上にピンと立ちます。
そこにCRC5-56を注入してしばらくおいてからマシンオイルを
入れていきます。
スロットルを戻すとスコンと戻れば正解です。
1年に一回ぐらいやったほうがよいですよ。
やった直後はご注意を、下手にアクセルを回すと
とんでもないことになります。
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