フル加速とエンジンブレーキ

フル加速とエンジンブレーキではエンジンにかかる負荷は一緒ですか？

質問者からの補足コメント

• 皆様ご回答ありがとうございます。
  当方なぜこういう質問をしたかといいますと、たまにはエンジンに負荷をかけた方が良いと聞きまして、加速の負荷で良いのか、エンジンブレーキの負荷でも構わないのか思い、しかし負荷が大きすぎてもダメージになると思いどちらが負荷が大きいか質問した次第です。

    補足日時：2021/08/24 13:55

No.1 回答者： _o-o_ 回答日時： 2021/08/24 05:07

負荷はGで決まる。

この回答へのお礼

なるほど。
で、どっちなんでしょうか

お礼日時：2021/08/24 05:13

No.2 回答者： miwako45kg 回答日時： 2021/08/24 05:33

エンジンブレーキの負荷の方が大きいです。

ベタ踏み加速でもスピードは徐々に上がっていきますが、エンジンブレーキはペダルを離した瞬間に全力で機能を止めようとしますので。

No.3 回答者： yo4da10 回答日時： 2021/08/24 06:15

加速とエンジンブレーキでの負荷は全く反対で、加速はエンジンから出力を出す。

ブレーキはエネルギーを受け止めるので、
負荷はの大きさは、加速時が1番大きくなります。
(燃料を最大に爆発させる)
エンジンブレーキは、空気の圧縮でエネルギーを吸収する。(オーバートップ・ギアならほとんど負荷はかからない。)

No.4 回答者： _o-o_ 回答日時： 2021/08/24 06:23

もうひとつの意味として、エンジンにはどちらが負担が掛かるか?

エンジンブレーキですよ。

No.5 回答者： quantum 回答日時： 2021/08/24 06:36

エンジンブレーキ時には燃料最小かカットです。

加速時はほぼ最大でしょう。
燃焼によって過熱しますから、エンジンへの負担は上がります。
負荷というと、どういう負荷かで違うでしょう。
エンジン構造への負荷なのか、回転エネルギーへの負荷なのかで違ってくると思います。
回転エネルギーなら、それは運動エネルギーとほぼ同じなので、減速時の方が速度が早い＝運動エネルギーも大きく、負荷は高いであろうと思います。
速度が同じ1点では、負荷も同じでしょう。

No.6 回答者： oo14 回答日時： 2021/08/24 07:16

ギアダウンしてオーバーレブさせれば、

バルブサージングでピストンがバルブに当たり、
エンジンを壊すことはある。
フル加速でエンジンが壊れることはまれ。

No.7 回答者： chiha2525 回答日時： 2021/08/24 07:30

イメージで語っている人が多いですが、エンジンブレーキとはエンジンの機械的ロスの負荷のことです。

つまりフル加速時でもエンジンの機械的ロスは発生していて、アクセルをオフにすれば機械的ロスが残る、これがエンジンブレーキです。なのでフル加速のほうがエンジンブレーキより負荷は大きいです。

ただしギアダウンを伴うと話は変わります。ギアダウンによって、タイヤの回転がエンジンに伝えられて回っている回転数が、レブリミットを超えてしまうと、エンジン自体が高回転に耐えられずに壊れてしまいます。エンジンを壊す理由のほとんどがこれです。
逆にアクセルを開けてレブリミットにかかったとしても、エンジンが壊れることはほぼありません。

No.8 回答者： trajaa 回答日時： 2021/08/24 09:21

そもそもここで触れられている「負荷」の中身は何？

そこがもやっとしているから、一人一人想定する「負荷」が定まらず
回答がバラバラなんじゃないの？

No.9 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2021/08/24 11:37

オンとオフで、同じ訳がありません。

No.10 回答者： fxq11011 回答日時： 2021/08/24 12:05

負荷、負荷の種類は簡単に言えば逆です。

ピストンのコンロッド、フル加速、圧縮圧がかかります、エンジンブレーキ、引っ張り力のほうが大きいですね。
負荷はエンジン出力に対する負担。
加速時は、かかる負担がすべて負荷、エンジンブレーキ時は、タイヤ側からエンジンが回される、負荷としてはマイナスの負荷ということになります。