鉄道路線の起点終点はどこかに掲載されていますか？ 起点から終点方面は「下り」ですか？

Q1.鉄道路線の起点終点はどこかに掲載されていますか？

Q2.起点から終点方面は「下り」ですか？

Q3吉都線の終点は、都城駅ですか？
ウィキペディアを見ると、「吉都線」の終点は「都城駅」とありますが、
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%89%E9%83%BD …
JR時刻表を見ると、「都城駅 吉都線 小林・吉松方面（下り）」と書かれています。
https://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/sp/sp- …

No.3 ベストアンサー 回答者： OnneName 回答日時： 2021/10/26 21:22

A1 正式な物は各鉄道会社の公告、事業計画などによることになります。

JRなら(本の)時刻表にでています。

A2 おおよそはそうですが逆もあります。(両毛線、吉都線、釧網本線など)
中央本線や紀勢本線のように区間で上下が逆になる線もあります。

A3 そうです。
日豊本線が開通するまでは北九州、博多から宮崎へは鹿児島本線(肥薩線)吉松、都城経由がメインルートでした。なので吉松が起点です。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました

＞中央本線や紀勢本線のように区間で上下が逆になる線もあります
・色々あるのですね

＞日豊本線が開通するまでは北九州、博多から宮崎へは鹿児島本線(肥薩線)吉松、都城経由がメインルートでした。なので吉松が起点
・なるほど。そういう考え方をするのですね

お礼日時：2021/10/26 23:06

No.8 回答者： sss457180 回答日時： 2021/10/27 18:42

#2,#5です。

他人の質問に便乗質問してすみません。
起点～終点、と「下り」「上り」が逆転している路線が
それなりに（国鉄時代から）あるのを初めて知りました。
（両毛線は東北線の支線なのに、高崎線からの乗り入れ優位で
上り下りをつけてるのですね。国鉄時代から）
質問者さん、勝手に割り込んでしまい、すみませんでした。
お目汚し失礼いたしました。

この回答へのお礼

＞他人の質問に便乗質問してすみません
・とんでもありません。起点終点と「下り」「上り」が逆転している路線には、歴史的経緯があることが分かりました。大変参考になりました

お礼日時：2021/10/29 01:02

No.7 回答者： kuma-gorou 回答日時： 2021/10/27 06:36

＞日豊線開業を機に「上り」「下り」は逆転させたけど

起点と終点は逆転させなかったという認識で良いでしょうか？

そうです。
起点終点は、旅客にとってどうでも良い話。
実態に則す方が、無用な混乱を避けられます。

起点終点と上り下りが逆転している事例の一部。
中央本線 名古屋ー塩尻。　紀勢本線 和歌山市ー新宮。両毛線など。
また、青函トンネル開通後、旧江差線（道南いさりび鉄道）は上下を逆転させました。

この回答へのお礼

再度の回答ありがとうございました

お礼日時：2021/10/29 00:59

No.6 回答者： ultraCS 回答日時： 2021/10/26 22:14

書籍としては、「鉄道要覧」だと思いますよ。

書泉グランデにはあるんじゃないかなあ。あと、日比谷図書館にはあったと思う。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました

＞書籍としては、「鉄道要覧」だと思いますよ
＞日比谷図書館にはあったと思う
・大変参考になりました

お礼日時：2021/10/26 23:13

No.5 回答者： sss457180 回答日時： 2021/10/26 21:44

＃２です。

すみません。起点→終点が「下り」という法則は
必ずしも当てはまらないということなのですね。
勉強になりました。

日豊線開業を機に「上り」「下り」は逆転させたけど
起点と終点は逆転させなかったという認識で良いでしょうか？

この回答へのお礼

再度の回答ありがとうございました

＞日豊線開業を機に「上り」「下り」は逆転させたけど
＞起点と終点は逆転させなかったという認識で良いでしょうか？
・他の回答者に対する質問ですか？

お礼日時：2021/10/26 23:12

No.4 回答者： kuma-gorou 回答日時： 2021/10/26 21:33

Q１. 鉄道敷設法旧法 （明治25年6月21日公布）および、新法（大正11年4月11日公布　昭和62年廃止）に記載されています。

Q２. 基本そうです。ただし、山手線、大阪環状線は、内回り外回りと案内されます。
なお、国鉄時代には、列車番号が奇数にも関わらず、上りと案内される区間がありました。
JR後は、起点終点に関わらず、運転系統の実態に合った列車番号に改めています。

Q３. そうです。
肥薩線（旧鹿児島本線）の方が、先に開通したので、吉松の方が東京に近いのです。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました

＞鉄道敷設法旧法 （明治25年6月21日公布）および、新法（大正11年4月11日公布　昭和62年廃止）
・こんな法律があったのですね。初めて知りました

＞肥薩線（旧鹿児島本線）の方が、先に開通した
・なるほど。初めて知りました

お礼日時：2021/10/26 23:09

No.2 回答者： sss457180 回答日時： 2021/10/26 21:17

JR旅客営業路線一覧でよければこんなの見つけました。

http://prospero.sakura.ne.jp/jr.html
これを見ると
吉都線 都城 - 吉松 61.6
と書かれているので、起点は都城のようですね。

歴史的には吉松から都城へと路線が伸びたようですし
名前も「吉都線」なので吉松が起点、都城が終点の
ように思えますが、戸籍上は日豊本線の支線扱いに
なっているので、起点：都城、終点：吉松
と思われます。
なので、都城→吉松方面が「下り」
吉松→都城方面が「上り」になってるのかな、と。
Wikiの中の「歴史」でも

1923年（大正12年）12月15日 【線名改称】日豊本線（小倉 - 吉松間全通により）
1932年（昭和7年）12月6日 【路線分離】吉都線 都城 - 吉松（現行の日豊本線ルート開業により）

とあるように、日豊本線の一部だったことを考えれば、
起点は都城になるのではないでしょうか？

念のため、国鉄時代の時刻表も引っ張ってきて調べてみましたが
同じように
都城→吉松方面が先に記載されてました
（ということはこちらが「下り」で現在と同じ）。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました

＞歴史的には吉松から都城へと路線が伸びたようですし名前も「吉都線」なので吉松が起点、都城が終点のように思えますが、戸籍上は日豊本線の支線扱いになっているので、起点：都城、終点：吉松と思われます
・なるほど。「歴史的」「路線名称」「戸籍上」など、色々な見方があるわけですね

＞念のため、国鉄時代の時刻表も引っ張ってきて調べてみましたが同じように
都城→吉松方面が先に記載されてました
・わざわざご確認いただき、ありがとうございました。大変参考になりました

お礼日時：2021/10/26 23:05

No.1 回答者： ぷらぐろまあ 回答日時： 2021/10/26 20:49

路線の上り下りと、そこで運行される列車の上り下りは合っていないときがあります。

そういうところもあるのだと理解しておけばややこしくないかと。

有名なところでは、中央本線(東京→名古屋)ですね。
名古屋発の列車は「下り」ですから。(東京発も下りです)

この回答へのお礼

回答ありがとうございました

＞路線の上り下りと、そこで運行される列車の上り下りは合っていないときがあります
・初めて知りました

＞そういうところもあるのだと理解しておけばややこしくないかと
・参考になりました

＞名古屋発の列車は「下り」ですから。(東京発も下りです)
・両方下りなのですか！ そんな路線もあるのですね……。

お礼日時：2021/10/26 20:59