A 回答 (2件)
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No.2
- 回答日時:
>スポーツモードの方が 加速が悪いのは なぜですか。
トラクションコントロールのかかり方かな?
大体手動のストップウォッチで正確性を担保できないね。そのばらつきのほうが大きいかな?
借り物の車だから本気ではやってないね。本気でやるのならブレーキとアクセルを両方踏んで、エンジンの回転数を上げておいて、ブレーキを離しますがね。
0発進の加速はアクセルベタ踏みではどのモードも同じでしょうね。山道を走ってみればスポーツモードのほうがシフトダウンが早く、ENG回転数を高く保つように制御されているはずですよ。だからアクセルに対する反応が良くなる。町中では恩恵はないかな。
ご回答ありがとうございます。
わたしも オートマ車の時は
アクセルとブレーキを 踏んで
スタートする運転をしていましたが
ハイブリッドは
アクセルとブレーキを踏んで スタートすると
ECUのプログラムのせいか 安全対策なのか
アクセルを踏んでいても 数秒間は
エンジンが ストールして
回転が 上がらなくなってしまうんです。
スタートは 単に アクセルベタ踏みしか無い様です。
No.1
- 回答日時:
アクセルは、昔のように、スロットに、ワイヤーで、つながっていません。
アクセルを、全開にしたら、コンピューターが、スロットルを、モーターで引っ張って、スロットル全開にするように、指令を出します。なので、どのモードでも、全開にしたら、同じ指令を出すので、同じようなタイムになるのが、必然です。
プロ?が試したらは、試したプロにしか分からないのでは。下手なのかも知れないし、なにか意図が、あるのか、しがらみがあるのかは、不明です。
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