レクサスES 300h ドライブモードの 加速の違い

ドライブモードセレクトは エコ / ノーマル / スポーツ と切り替えが付いています。

通常は ノーマルで　運転していますが 　スポーツの方が 加速が良いかと思い

0-100Km/hで ベタ踏みして 試してみましたが 何度試しても ほぼ　互角。

もちろん 車両も 全くの ノーマル状態で試してみました。

プロが　試したら　スポーツモードの方が　加速が悪いようです。



スポーツモードの方が　加速が悪いのは　なぜですか。

No.2 回答者： joshuatree 回答日時： 2021/12/08 22:01

＞スポーツモードの方が　加速が悪いのは　なぜですか。

トラクションコントロールのかかり方かな？
大体手動のストップウォッチで正確性を担保できないね。そのばらつきのほうが大きいかな？
借り物の車だから本気ではやってないね。本気でやるのならブレーキとアクセルを両方踏んで、エンジンの回転数を上げておいて、ブレーキを離しますがね。
０発進の加速はアクセルベタ踏みではどのモードも同じでしょうね。山道を走ってみればスポーツモードのほうがシフトダウンが早く、ENG回転数を高く保つように制御されているはずですよ。だからアクセルに対する反応が良くなる。町中では恩恵はないかな。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

わたしも　オートマ車の時は

アクセルとブレーキを　踏んで　

スタートする運転をしていましたが

ハイブリッドは　

アクセルとブレーキを踏んで　スタートすると

ECUのプログラムのせいか　安全対策なのか

アクセルを踏んでいても　数秒間は

エンジンが　ストールして　

回転が　上がらなくなってしまうんです。

スタートは　単に　アクセルベタ踏みしか無い様です。

お礼日時：2021/12/08 22:29

No.1 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2021/12/05 22:36

アクセルは、昔のように、スロットに、ワイヤーで、つながっていません。

アクセルを、全開にしたら、コンピューターが、スロットルを、モーターで引っ張って、スロットル全開にするように、指令を出します。
なので、どのモードでも、全開にしたら、同じ指令を出すので、同じようなタイムになるのが、必然です。
プロ?が試したらは、試したプロにしか分からないのでは。下手なのかも知れないし、なにか意図が、あるのか、しがらみがあるのかは、不明です。