A 回答 (7件)
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No.5
- 回答日時:
どのくらい変更するか?によりますが・・・例えば50mmあるオフセットを0mmにしたら明確に差が出ますが、ミリ単位の変更では気付かない程度の差しか出ません。
尚、この差は速度にすると30~40㎞以上で走行中のハンドル手応えに関するものです。この速度域ではパワステのアシスト量がかなり絞られているので、機構的な操舵反力がそのままハンドルに出ます。
一方、極低速ではパワステが操舵力の補正をするので、ミリ単位のオフセット変更は更に分かりにくくなります。
もっとも、ハンドルの重い/軽いはすぐに慣れます。
それよりも、ホイールオフセットはホイールアライメントのスクラブ半径という数値に関係しており、オフセットを変えると直進安定性やABS作動時の車両挙動が変わります。(直進安定性のうち、『直進時のハンドル手応え感』『ワダチやレイングルーブなどのタテミゾに対する感度』が変わります。)
但しこれも、数mmのオフセット変更であれば殆ど変わらい、或いは変わっても許容範囲内程度ですが、cm単位の変更となると、ハッキリ判るほど直進性が変わる可能性があります。
何cmの変更でどのくらい変わるか?また、何cmまでなら変えてよいか?などは、クルマによって違います。
cm単位で大きくオフセットを変える場合、『やってみるまで分からない』ということになります。
No.1
- 回答日時:
トレッド幅が1.5mとか1.6mとかに対して
オフセット値はmmの世界ですよね?
まぁ論理的にはあったとしても実際に感じられるかは疑問
空気圧とかの方が差は大きいでしょ
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ちなみにパワステは付いていません。