車高下げてハの字にしている人がいますが、あれはどんな形状のタイヤとホイールなのですか？

Question

かつみ先輩 · Accepted Answer

どんな車でも、キャンバー角は、付いています。コーナーリングの時に、遠心力で、タイヤの外側が浮くのを、想定して。スピードの高い、レーシングカーは、見て分かるくらいに。
鬼キャンは、目立つため。

quantum · Answer

スプリングを抜くだけ。

hadronia · Answer

アレはできるだけ太いタイヤを履きつつ車高をできるだけ低くするための苦肉の策です。
ちょっと前はタイヤの上部のみフェンダー内に収まっていれば一応合法だったのであのようなハの字がまかり通ったんです。
（今はフェンダーに収めないといけない範囲が増えたので駄目なはずです）

タイヤやホイール自体は太いものですが普通に売っているものです。

rgm79quel · Answer

普通のタイヤとホイールです。
合法化を図るためにハの字にしています。

loftybridge · Answer

>ん？あの状態で走ったら車体が上下に動いてしまうのでは？

車軸が斜めに固定されているので、タイヤ／ホイールはその軸を中心に回るだけです。角度は変わりません＝クビを振る動きにはなりません。

>壊れたチョロQだとまっすぐ走らずに車体が上下に揺れた記憶があるのですが

それは車軸が曲がっている場合で、車軸が曲がっていれば、回転すると軸端が上下に『首を振る』動きになります。

>ん？それだとタイヤと地面の接地面が少ないのでは？

御意。タイヤが斜めになっていると、接地面積は小さくなります。

>タイヤ、側面が地面に当たってるの？

側面というか、角が当たっている感じです。

k-841 · Answer

普通のタイヤとホイールです。当然タイヤは偏摩耗しますし、走行安定性はノーマル車と比べて著しく下がります。

himagene · Answer

タイヤの取り付け部分の調整でできるのですが。https://www.goo-net.com/pit/magazine/parts-navi/tire-wheel/23568/　段差や出っ張りを越えるのが大変そうだし、タイヤには変な力がかかって減り方が激しいしと、良いところが無さそうです。私には理解不能な不思議な人たちがいるものです。

loftybridge · Answer

クルマ側の理由で『ハの字』になるのであって、タイヤとホイールはフツーのものです。

ほーほけきょッ · Answer

タイヤとホイールじゃなくて、サスペンションが特殊なのです。

車高下げてハの字にしている人がいますが、あれはどんな形状のタイヤとホイールなのですか？

どんな車でも、キャンバー角は、付いています。

スプリングを抜くだけ。

アレはできるだけ太いタイヤを履きつつ車高をできるだけ低くするための苦肉の策です。

普通のタイヤとホイールです。

>ん？あの状態で走ったら車体が上下に動いてしまうのでは？

普通のタイヤとホイールです。

タイヤの取り付け部分の調整でできるのですが。

クルマ側の理由で『ハの字』になるのであって、タイヤとホイールはフツーのものです。

タイヤとホイールじゃなくて、サスペンションが特殊なのです。

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