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電動のスポーツカーはマニュアルになりますか?よくスポーツカーは音が命とか言いますが、モータの回転数の制御、音を自由自在に変えることもできますし、超音波として聞こえないですが、聞きえる音波にすることも可能でしょう。
当然ながら疑似的にマニュアルも可能ということです、実際はパドルシフトになりクラッチ操作は不要。
エンジン音のような音をモータでも再現できると思います。、BMWのようにスピーカーから模擬エンジン音を模擬マフラーから流すよりはマシだと思います。

質問者からの補足コメント

  • デメリットとしてモーターや制御装置にノイズが大きいと負荷が生じ
    故障の原因になるくらいですかね

      補足日時:2022/08/08 02:30
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A 回答 (6件)

絵空事の質問も、ほっこりしていいね

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音や変速ショックは、疑似的なものにとどまるでしょうが、トランスミッションを搭載するEVもチラホラあります。



ポルシェ タイカン も2速トランスミッションを搭載しています。
目的は、最高速度を引き上げるためのようです。

EVは高速域の効率が悪くなる傾向があるため、トランスミッションで補うことが可能ですが、搭載するかどうかは重量やコストとのバランスによると思います。
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>電動のスポーツカーはマニュアルになりますか?



なりません。なぜならモーターは内燃エンジンと違って、トランスミッションを必要としないからです。

新幹線を見てもらえばわかります。動き出しから時速300km/hまで、一つのモーターの電流制御(または電圧制御)だけでスピードが変えられるのです。

なので、電気モーターはトランスミッションを必要としないので、マニュアル化はできません。

なので、マニュアル風にしたいなら、BMWがやっているように、疑似的な音を出すぐらいしかできません。
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できるけど技術的ではない。


補足の意味も技術的に不明。

エンジンのようにモーターの回転の一定範囲を使えば良いだけ、それに歯車の音を大きく出す。モーター回転で風を出してそれをエンジン音のようにする。以上
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>電動のスポーツカーはマニュアルになりますか?


なりませんね。
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仰る通りですね

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