鉄道駅より空港の方が華やかで清潔な印象がありませんか。

鉄道駅より空港の方が華やかで清潔な印象がありませんか。

No.6 回答者： unkotare-oyaji2022 回答日時： 2022/10/18 14:19

ハブ空港にはハブがいるから噛まれると死ぬで...。

No.5 回答者： unkotare-oyaji2022 回答日時： 2022/10/18 14:18

学校帰りの高校生や中坊が居ないからなぁ...w

No.4 回答者： 真魚 回答日時： 2022/10/18 12:21

多くの鉄道駅は「通勤・通学・買い物」などで利用者の日常生活に馴染んでいる施設です。

たんに通過するだけが大半で滞留時間も短い。

空港は「旅行者」の利用が主なので、鉄道に比べれば「非日常感」が強い印象があります。滞留時間も長いので、休憩や食事施設、物販施設、宿泊施設など、ニーズに応じて充実することになります。充実すればするほど、旅行者だけでなく一般の買い物客もたくさん集まって華やかになります。

しかし、鉄道駅でも大都市のターミナル駅は日常生活者だけでなく旅行者の利用も多いので、エキナカ・エキチカの商業施設も相応に充実しています。

空港でも、就航路線や利用客の少ないローカル空港は、施設も雰囲気も都市部の鉄道駅より地味だったりします。離島のコミューター路線などは生活の足なので、待合スペースにベンチと自販機があるだけだったりします。喫茶室があればマシなほう。

例：東京都内のローカル空港・調布
https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/rito/tmg-ai …

鉄道駅も空港も、利用客が多いほど商業施設が充実して華やかになるという、当然と言えば当然の現象でしょう。

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空港施設（滑走路・誘導路・管制施設・給油施設）は、国や地方自治体が設置者・管理者になっていますが、旅客ターミナルビルの商業施設はたいてい民間企業が運営しています。
空港自体が広いので、大規模な商業施設が作れます。

・会社管理空港（４施設）：成田国際、中部国際、関西国際、大阪国際
・国管理空港（１９施設）：東京国際、新千歳 … 福岡、那覇 など
・特定地方管理空港（５施設）
・地方管理空港（５４施設）
・その他（７施設）：調布、名古屋、岡南、八尾など
・共用空港（８施設）：自衛隊飛行場を民間で共用

例：日本空港ビルデング
https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/business/ai …


鉄道駅のターミナルビルやエキナカの商業施設も、鉄道会社のグループ企業が運営していることが多いですね。テナント貸しもあるようですが。
駅自体の面積が限られているので、大都市のターミナルビルは高層化するしかない。エキチカの一般商業施設と併せて大きな商業圏を形成していることも少なくありません。

例:
JR東　https://www.jreast.co.jp/group/
JR西　https://www.westjr.co.jp/company/info/group/

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長距離バスターミナルは、かなり寂しいですね。

新宿高速バスターミナル（バスタ）
http://shinjuku-busterminal.co.jp/service/
バスターミナル東京八重洲
https://bt-tokyoyaesu.com/services/

No.3 回答者： oshienejp 回答日時： 2022/10/17 17:15

まあ免税店があって

相対的に落とす金額も
大きいだろうし
ハブ空港には
もれなくラウンジもあるから
そうかもしれない

空港は防疫検疫が絡むから
清潔は本当かもね

しかしながら
駅ラウンジも幾つか
人知れずあるらしいから
使ってみたらいかがか

大都市なら
駅近のシティホテルで
お茶でもすするか
近場の老舗で鮨などつまむか

No.2 回答者： seiji91 回答日時： 2022/10/17 17:08

利用単価が違うから。

No.1 回答者： 二段腹 回答日時： 2022/10/17 17:05

印象ではなく、実際にそうです。

空港は「空港設備」です。
空港設備に利用する航空会社と利用者がぶら下がっています。
航空会社、利用者から利用料を徴収しています。

一方、駅は鉄道会社の持ち物です。
自社の鉄道会社から利用料は徴収してません。
利用者からも、運賃の一部を駅施設維持に回しているだけです。

かける費用が違います。