現在、住まいの最寄の駅が和光駅(埼玉)なのですが、今度勤務先が保谷駅(東京)になりました。 通勤費は会社持ちなので、あまり考慮しなくて良いのですが、まだ和光にも引越して間もない為、どのような経路で通うのがいいのか困っています。

バスも含めて、効率的な通勤経路を教えて下さい。
よろしくお願いします。

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A 回答 (7件)

もしクルマ通勤が制度その他で問題なければ、クルマ(or バイク)が一番ラクでしょう。


和光のどのあたりにお住まいかにもよりますが、外環の側道を走り、北園の交差点から保谷方面にぬければ、和光市-保谷の駅は20分程度かと思います。

公共交通機関を使うと、他の方からもありますように和光市-大泉学園間バス利用がベストですが、本数も少なめ、朝は大泉学園駅近くで混みやすいので、時刻表などみてお考えになるのがよいと思います。
電車も他の方からありますように、小竹向原/練馬乗り換えがベストですが、2回乗り換えは結構面倒です。

また、自転車については、お好きならいいと思うのですが、アップダウンありますし、夜になると、和光市と練馬区の境界あたり、人通り/クルマどおり少ないところを通ることになりますので、その点を考慮されてお考えになるのがよいと思います。


なかなか悩ましいところですが・・・それぞれの一長一短踏まえて、ベストの経路を選ばれるのが良いかと思います。
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#5の補足


和光市駅南口~大泉学園駅北口の西武バスは車体が小型のタイプが使われますので
座席数が少なく、着席チャンスが大幅に減っています。
大泉学園方向に向かう場合、北大泉までは外環自動車道の側道(もしくは直上)を走るので割りと早いのですが
そこから先は狭い道を遠回りしながら走るので時間がかかります。
これもまた自転車を勧める理由です。
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晴天時は自転車、雨天時はバス(和光市駅南口~大泉学園駅北口)と西武池袋線電車(大泉学園~保谷)がよいと思います。


バスカード(5000円で5850円分利用可)とパスネット(プレミアなし)を持っておけば便利に使えると思います。
自宅~駅orバス停と保谷駅~職場の移動時間を考えると自転車が最速です。

沿線はけっこうアップダウンがあるので変速装置つきの自転車が便利です。
関越自動車道付近や白子川付近が窪地なのでその前後に急坂があります。
ママチャリではなく5万円ほどのクロスバイクと呼ばれる自転車をオススメします。
自転車通勤すれば健康づくりにも役に立ちます。もちろんダイエット効果も期待できます。
帰りに寄り道することも可能ですし、バスの時間に制約されなくても済みます。
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 本当は大泉学園駅までバスが一番いいのですが、バスの場合雨が降ると混みますし、西武線を跨ぐ路線又は西武線の駅までのバスは結構踏み切り待ちで時間がかかる場合があります。

(特に冬場の雪の日は注意がいります。)

 無難なのは和光市~(東京メトロ有楽町線)~小竹向原~(西武有楽町線)~練馬~(西武池袋線)~保谷でしょう。
 
 ちなみに時間は和光市から自転車で保谷に行ってもほぼ同じか下手すると自転車の方が速いです。
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こんばんは。



Yahoo!路線情報で検索したところ、
和光市から東京メトロ有楽町線で小竹向原へ、
次に西武有楽町線で保谷へ、というのが
1番単純で、近道かと思われます。

時間帯によっても違うので、
ご自分でも調べてみては?

ただ、残念ながらバス便は組み込まれないので、
都営地下鉄の駅などに置いてある
小冊子などで研究するのも手ですよ。
バス路線が載ってますので。

参考URL:http://transit.yahoo.co.jp/
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電車であれば、和光市駅から有楽町線で小竹向原駅のりかえ西武有楽町線で練馬、練馬から西武池袋線で保谷ですね。

逆方向なのでそれほど混まないと思われます。所要時間は30分程度。
バスですと、和光市駅南口から大泉学園駅行きがあります。時刻表上の所要時間はおよそ15分程度のようです。大泉学園駅から保谷へは1駅なので、30分以内で行けそうです。
もちろん、電車のほうが運行頻度および渋滞の回避には有効ですが、バス頻度もラッシュ時は1時間に4本程度あるみたいで、全体の所要時間を考えるとバス利用のほうが便利そうです。
西武バスのサイトから検索できますが、URL掲載します。

参考URL:http://www.seibu-group.co.jp/bus/timetable/dia/t …
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あまり、そちらの地理には詳しくありませんので、バスはちょっと解りかねますが、電車でしたら、次の経路が一番早くて、しかも安いと思います。



和光 → 東京メトロ有楽町線 → 乗り換え → 小竹向原 → 西武池袋線 → 保谷
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今日偶然違うところの乗り換え案内で検索してみたら、(http://v203.jorudan.co.jp/norikae/cgi-bin/norikeyin.cgi)全く同じ行き先なのにも関わらず、ルートや値段に大きな開きがあり驚きました。同じデーターベースを使っているわけではないのでしょうか?

皆さんが日頃お使いになっている乗り換え案内のサイトはどこですか?
また、乗り換え案内にバス路線まで入るようなサイトは存在していないのでしょうか?

Aベストアンサー

再回答です。
駅前探険倶楽部と日立情報システムズ(ハイパーダイヤ)、
ジョルダン株式会社(駅名入力検索)
http://www.jorudan.co.jp/norikae/norikeyin.html

などはそれぞれの会社が自前のデータベースを持っています。

しかしYahoo!路線情報のようなポータルサイトが運営している路線検索サービスは、
どこかの会社から情報の提供を受けています。
Yahoo!路線情報の場合は、路線検索ソフトの駅すぱあとを開発している
ヴァル研究所と言う所からデータを提供を受けています。
また@nifty路線検索やインフォシーク乗り換え案内は
駅前探検倶楽部から情報提供されています。

私が知らないだけかもしれませんが、乗り換え案内に
バス路線まで入るサイトは無いと思います。
ジョルダンの乗換案内 時刻表対応版などの路線検索ソフトではある程度可能なよう
ですが、有料ならともかく無料であまり多くの機能を提供すると、ソフトが売れなくなって
収入が減ってしまいますから、バス路線まで提供しているサイトは多分無いでしょう。

参考URL:http://www.ekitan.com/info/b2b/asp/,http://transfer.www.infoseek.co.jp/Train?pg=tr_route_top.html&sv=SR&svx=100302&svp=S

再回答です。
駅前探険倶楽部と日立情報システムズ(ハイパーダイヤ)、
ジョルダン株式会社(駅名入力検索)
http://www.jorudan.co.jp/norikae/norikeyin.html

などはそれぞれの会社が自前のデータベースを持っています。

しかしYahoo!路線情報のようなポータルサイトが運営している路線検索サービスは、
どこかの会社から情報の提供を受けています。
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ヴァル研究所と言う所からデータを提供を受けています。
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Q東京駅→渋谷駅→桜新町への行き方・・・

東京駅からは山手線で渋谷駅まで。そこから桜新町までは東急田園都市線で行ける、という所までは調べたのですが、乗り換えのホームなどがわかりません。どなたか詳しい方、迷わず行けるように教えて下さい。よろしくお願いします。

Aベストアンサー

行き方ですが、山手線渋谷駅より半蔵門線の乗換は#1の方の書かれている「ハチ公口」という乗換口です。
東京駅では5番線の山手線(外回り)に乗るときは、2号車4番目のドアに乗ってください。
(進行方向から一号車・二号車の順です)
  ↓
渋谷駅のホームにつくと目の前のハチ公口出口とかかれた階段がありますからそこを下り改札を出ます。(スクランブル交差点の前に出ます)
  ↓
ハチ公口改札を出てすぐ左に地下に行く階段が見えます。(新聞スタンドの裏です)
その階段を降り、東急新玉川線方面と言う指示に従って更にもう一階分階段を下りてください。
もし迷わなければ下りたところが新玉川線の改札口の前です。
(桜新町は急行が止まりませんので急行に乗らないように気をつけてください)

<参考までに>

渋谷駅全体(JR・私鉄を含めて)の構内図は以下の参考URLでご覧ください。

また山手線外回り渋谷駅ホームより出口の乗換案内は以下のURLです。
(JR山手線→外回り→渋谷と入れていくと何両目のドアが一番乗換に近いか調べられます)
http://www.pinpoint.nu/pc/pinpoint.cgi

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行き方ですが、山手線渋谷駅より半蔵門線の乗換は#1の方の書かれている「ハチ公口」という乗換口です。
東京駅では5番線の山手線(外回り)に乗るときは、2号車4番目のドアに乗ってください。
(進行方向から一号車・二号車の順です)
  ↓
渋谷駅のホームにつくと目の前のハチ公口出口とかかれた階段がありますからそこを下り改札を出ます。(スクランブル交差点の前に出ます)
  ↓
ハチ公口改札を出てすぐ左に地下に行く階段が見えます。(新聞スタンドの裏です)
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Qナビタイムとナビウォークの違い

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どちらも提供が同じで、体感としてEZナビウォークのよい評判ばかり聞く気がするのですが何か機能的には違うのでしょうか?

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Aベストアンサー

 改めて、いくらかかるのか計算してみます。
 仮に出発地を鴻巣とします。
 JR利用の場合ですと
 <乗車券>
○鴻巣⇒伊豆高原(3日間有効 経由…高崎・東北・東海道・伊東・伊豆急行線) 3160円
 <特急券>(通常期です)
○東京・池袋⇒伊豆高原 普通車指定席2310円(但しスーパービュー踊り子号は2790円) 普通車自由席1700円
 または
○大宮⇒伊豆高原 普通車指定席2690円(但しスーパービュー踊り子号は3110円) 普通車自由席2080円
 以上を合わせますと、片道でだいたい4860円~6270円程度です。往復で9720円~12540円ということになります。
 ちなみに土曜・休日ですと大宮から直通の特急が運転されます。
○大宮7:57発⇒伊豆高原10:33着(3/28までの土休日 踊り子175号)
○大宮7:57発⇒伊豆高原10:33着(4/3からの土休日 スーパービュー踊り子51号)
 ご参考までに、「南伊豆踊り子往復きっぷ」というトクトクきっぷがあります。大宮発11800円で、伊豆急行線のほか下田地区のバスなどが乗り放題になります。参考URLをご覧ください。但し往復の特急で大宮発の踊り子号が特急料金なしで利用できるか、ちょっとわかりません。駅係員にご確認ください。またフリー区間(伊豆急行線)内の特急は別途特急料金が必要です。
 <乗車券>
○鴻巣⇒大宮 320円
 <南伊豆踊り子往復きっぷ>
○大宮⇒フリー区間 11800円
 <乗車券>
○大宮⇒鴻巣 320円

 小田急を組み合わせた場合ですが
 <JR乗車券>
○鴻巣⇒新宿 820円
 <小田急乗車券>
○新宿⇒小田原 850円
 <JR・伊豆急乗車券>
○小田原⇒伊豆高原 1290円
 乗車券部分で2960円です。
 あとは特急券ですが
 <小田急特急券>
○新宿⇒小田原 870円
となります。片道3830円ですね。
 但し小田原から特急を使った場合には別途特急料金がかかります。
 <JR・伊豆急特急券>
○小田原⇒伊豆高原 普通車指定席1510円 普通車自由席900円
 結局小田原から伊豆高原まで特急を使うと、JR一本で行くのとそう変わりません。

 これらを総合して考えますと、乗り換えも少ないJR経由のほうがよいとおもわれます。

参考URL:http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=22

 改めて、いくらかかるのか計算してみます。
 仮に出発地を鴻巣とします。
 JR利用の場合ですと
 <乗車券>
○鴻巣⇒伊豆高原(3日間有効 経由…高崎・東北・東海道・伊東・伊豆急行線) 3160円
 <特急券>(通常期です)
○東京・池袋⇒伊豆高原 普通車指定席2310円(但しスーパービュー踊り子号は2790円) 普通車自由席1700円
 または
○大宮⇒伊豆高原 普通車指定席2690円(但しスーパービュー踊り子号は3110円) 普通車自由席2080円
 以上を合わせますと、片道でだいたい4860円~6270円程度です。往...続きを読む

Qバス、接近情報のランプはどういう仕組み?

こんにちは。
市バスをバス停で待っているときにいつも思うのですが、バスが近づくとランプが転倒しますよね。また、携帯サイトでもわかるようになっています。
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Aベストアンサー

こんにちは

バスロケーションシステムといいます
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

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Q路線バスの車両で高速道路・自動車専用道路を走行できるか?

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運行経路は各系統によって異なります。
一般の有料道路や都市高速道路【首都高速道路・阪神高速道路のみ】なら見かけられますが


観光バスや高速バス用の車両と違って、高速運転に対応していないのか110km/h以上の高速走行時は居住性が悪くなるのか疑問です。
一度は、公営交通企業(***市交通局など)のバス車両を夜行バスや高速バスなどに用いてみたいです。

どうか、質問してください。

Aベストアンサー

以前バス運転手をしておりました。

路線タイプのバスでも高速道路などを運行するケースは少ないですがあります。ただ他の方も指摘されている通り、高速道路を走る際は乗客を立たせて乗せるのは法律で禁止されているのです。過去、これに違反し陸運局かどこかに指導されたバス会社もありました。そのため、定員制にしたり、乗客数が座席数をオーバーした場合は一般道を走行するという形で運行しております。

路線バスと観光バスの座席数を比べてみてください。路線バスのほうが圧倒的に座席数が少ないですよね?そして有料道路での路線バスの料金はものすごく高いです。少ない人数から高速代金や人件費、燃料代、利益なども含めた運賃を徴収しないと会社としても利益が上がらないので、どうしてもある程度の利用客が見込める路線でしか高速道路を使うことができないのです。ただでさえマイカーがこれほど普及した現在において、そのような路線はかなり少なくなってきております。

首都高や阪神高速などは大型車でもそれほど高い通行料ではないですが、そこはやはりニーズの問題ではないでしょうか?東京、大阪など鉄道網の発達した地域において、渋滞による遅延など不確定な要素の大きいバスを利用しようとする乗客が存在するかどうか。
またバス運賃が鉄道運賃より高いのであれば、(バスよりも)時間に正確な鉄道を利用する人のほうが圧倒的に多いでしょう。かと言ってあまりにも無理な運賃設定をすれば経営を圧迫します。

それから路線バスは高速道路を快適に走るように設計されてないものが多いです。路線バスはハッキリ言って車内がウルサイです。100キロも出さなくても観光バスに比べればそう感じます。また操縦安定性やシート形状、馬力、その他諸々明らかに観光バスに軍配が上がります。

路線バスで例えば東京大阪間を往復してくれと言われたら、乗員乗客含めて想像に絶するほどの疲労を伴うと思います。

以前バス運転手をしておりました。

路線タイプのバスでも高速道路などを運行するケースは少ないですがあります。ただ他の方も指摘されている通り、高速道路を走る際は乗客を立たせて乗せるのは法律で禁止されているのです。過去、これに違反し陸運局かどこかに指導されたバス会社もありました。そのため、定員制にしたり、乗客数が座席数をオーバーした場合は一般道を走行するという形で運行しております。

路線バスと観光バスの座席数を比べてみてください。路線バスのほうが圧倒的に座席数が少ないですよ...続きを読む

Q学生です。今度京都から金沢まで電車で行くのですが、新幹線で京都駅→東京駅→金沢駅のルートで行こうと考

学生です。今度京都から金沢まで電車で行くのですが、新幹線で京都駅→東京駅→金沢駅のルートで行こうと考えています。乗車券の学割についてですが、この場合学割証の経由欄に東京と書けば学割証1枚で乗車券が買えるのでしょうか?

Aベストアンサー

1枚で大丈夫です。
さらに、帰りは金沢から京都まで北陸線(サンダーバード等利用)
の経由で帰るのであれば、
京都(市内)→京都(市内)といった、一筆書き経路で1枚で作ることも
可能です。当然、金沢での途中下車(切符を持ったまま金沢駅で降りる)
のは可能(金沢以外の駅でも経路上の駅なら東京駅等でも途中下車可能)。
ただし、有効期間は7日間となるので、金沢で長期滞在する予定なら
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Q札幌~室蘭の高速バスって混むの?

 今月の21日(日)に室蘭工大の大学祭を観にいきます。室蘭まで高速バス(むろらん号or白鳥号)を利用しようと思ってます。行きはいいのですが、帰りは途中の東室蘭(工大からのバスが東町止まりなので)から乗ろうと思っているので混み具合が心配です。東室蘭からでも座れるでしょうか?時間帯は日曜日の夕方(16・17時台)になろうかと思います。地元の方、もしくはよくこの路線を利用している方でご存知の方は教えていただければ幸いです。

Aベストアンサー

道民です

あなたの時間帯じゃありませんが,札幌-室蘭は,
室蘭工大行くときやフェリーに乗るとき,ときどき利用してます.

はっきりいって全然混んでません.
「やっぱり北海道だな」という感じの座席の埋まり具合を
予想しておいて下さい.

札幌行きの最終なら,ガラガラかも知れませんね
第一,夕方に室蘭から札幌に戻る人など,ほとんどいませんよ.
逆方向なら,札幌のショッピング帰りの人もいるでしょうけど.

札幌-岩見沢,札幌-小樽などは近いので,通勤帰りなどで
けっこう高速バスが混んでますが,
室蘭は札幌と完全に別の生活圏なので,往復する人は
何か特別な用事がある人だけです.
室蘭の人の流れは室蘭,登別,伊達の地区だけで
閉じています.

なお,東町から室工大もかなりの距離があります.
工大までタクシーか何かでいくんでしょうか.
歩いていける距離には思えませんでしたけど.
工大なら,むしろ東室蘭駅の隣の「鷲別駅」が
一番近いですので,バスで東町までいかず,鷲別駅に一番
近い停留所で降りてタクシーが一番いいかと思います.

鷲別の停留所近辺から工大までは3kmほどあって,
JRの線路をくぐったり,だらだら坂道を延々と登ってゆくので,
高低差があって,さすがに徒歩はつらいでしょう.

東室蘭の町の様子
http://tamagazou.machinami.net/higashimuroran.htm

道民です

あなたの時間帯じゃありませんが,札幌-室蘭は,
室蘭工大行くときやフェリーに乗るとき,ときどき利用してます.

はっきりいって全然混んでません.
「やっぱり北海道だな」という感じの座席の埋まり具合を
予想しておいて下さい.

札幌行きの最終なら,ガラガラかも知れませんね
第一,夕方に室蘭から札幌に戻る人など,ほとんどいませんよ.
逆方向なら,札幌のショッピング帰りの人もいるでしょうけど.

札幌-岩見沢,札幌-小樽などは近いので,通勤帰りなどで
けっこう高速バスが...続きを読む

Q乗換え方法:東京駅→JR有楽町→永田町駅

地方から新幹線で東京駅に着きます。
その後東京駅からJR有楽町駅まで行きたいのですが、
何線の何番乗り場へ向かえばよいのでしょうか。
迷うくらいなら徒歩で向かおうかと思っていますが、
徒歩の場合は何分くらいで、どのような経路で向かえばよいのでしょう?
また、有楽町駅に到着後、永田町駅までは何線の何番乗り場へ向かえばよいのでしょうか。
ちなみに東京駅から永田町駅まで徒歩何分かかりますか。
本当に何にも分からなくて困っています。
他のサイトを見ても全く分かりませんでした。
参考になるサイトがあれば教えてください。

Aベストアンサー

>東京駅からJR有楽町駅まで行きたいのですが、
東京駅の5・6番線(山手線・京浜東北)から乗ると一駅です。(二・三分)
徒歩だと八重洲口えをでて右側(外堀通り)に15分ぐらいで有楽町。

>有楽町駅に到着後、永田町駅までは何線の何番
有楽町で東京駅よりの改札を出ると『東京メトロ有楽町線』の降りる階段があります。
一番線新木場方面 二番線和光市方面
永田町は和光市方面で二つ目です。160円

>東京駅から永田町駅まで徒歩何分かかりますか。
距離として2.5kmぐらいですね。30分はかからないでしょう・



参考URL:http://www.tokyometro.jp/index.htm,http://ekikara.jp/


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