No.9
- 回答日時:
自分自身が何分間息をしないでいれるかと同じと思います。
一刻も早い救出を祈っています。No.8
- 回答日時:
ニュースで専門家の人が、潜水艦は内殻と外殻があって、その間に海水を注入すると潜水艦は重くなって潜水。
圧搾空気を外殻と内殻の間に入れて海水を排出すると潜水艦は軽くなって浮上するとか解説をしてました。
でも、それって、
潜行深度が数百メートルの潜水艦の話。
今回の潜航艇は四千メートルクラスの深海に潜れるんですね。そういう特殊な潜航艇になると、四千メートルの深海の圧力で圧搾空気で海水を排出するのって難しいから、基本的に潜航艇本体は海面に浮かぶ構造。ただし、そこに比重の大きな鉄などのバラストを積んでいて、海水の比重と釣り合いをとってゆっくりと潜行するように重さを調節してある構造だと思います。
そういう深海潜航艇なら、そのバラストを切り離すだけで潜航艇の本体は動力もなしで浮上します。
今回の事故の場合も海が広大で通信能力も失っている小さな潜航艇だから、見つけることができないだけで、すでに浮上して海上を漂流している可能性もあると思いますよ。
浮上してハッチを開けていれば、酸素不足の心配はないねと……思ってたんですけど、この潜航艇って内部からハッチを開けられないという情報も……、もしそんな欠陥があるなら搭乗者は潜航艇に密閉されたまま酸素不足ということになるんでしょうか
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