No.2
- 回答日時:
国鉄時代では最低でも12両編成分の長さが必要です(グリーン車が入った基本編成は11両で各ホームは編成の前後に数mの余裕を持たせています)
そして最長の16両(荷物車あり)だと最低でも330mは必要です
(20m×16)+(5×2)
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
こんばんは。
函南駅のホーム有効長は12両分です。
東海道線、15両編成で来た列車は、熱海駅で付属編成を切り離していました。
また、急行「伊豆」は熱海駅で下田編成と修善寺編成とに分割していましたので編成は長くなく、「東海」は後年編成が短くなってから1号と4号のみの停車でしたから。
函南駅は函南町の名称を冠していますが、街の中心部からは離れた場所です。
むしろ伊豆箱根鉄道駿豆線の大場駅の方が中心部です。
大場駅には急行「伊豆」は停車しますが、急行「東海」は静岡方面に行くため大場駅は通りません。
代わりという形で停車していました。
急行「東海」の函南駅停車は確かに1981年5月ですね。
No.4
- 回答日時:
こんばんは、No.3です。
>その当時の「東海」号は12両編成であり、1986年の時に一両分抜いた11両編成になったんですよね。確か。
そうですね。
12両分のホームはあったのですが、直ぐ1両減車されました。
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あと、もう一つ良いでしょうか?
「東海」号が函南駅に停車するようになったのは、西暦何年の事でしょうか?
一説では、1981年以来とあるようですが…。
いつも、有難う御座います。
>急行「東海」の函南駅停車は確かに1981年5月ですね。
その当時の「東海」号は12両編成であり、1986年の時に一両分抜いた11両編成になったんですよね。確か。