NA6CEのロードスターのレスポンスアップ！

加速をあげるには何を帰るのが効果的ですか？
金額は問わずですので、教えてください！

No.6 ベストアンサー 回答者： FR_fanatic 回答日時： 2005/07/29 23:00

＞Ｎｏ．５さん

コンピューターのセッティングも効果的ということですね。

＞Ｎｏ．４さん
最近街で時々見かけるＮＡロードスターの、あのたたずまいというか、
雰囲気がたまらなく魅力的に見えるんですよね。
Ｆｉａｔ５００に通じるものを感じます。

パワーを追求するよりは、まず足回りをはじめとして各部のリフレッシュを行い
フィーリング重視のチューンをやっていくのが幸せへの近道と思っています。
もちろん人によって違うでしょうが。
わたしのクルマはロドスタではありませんが、あれに近い性格と思っています。

No.5 回答者： LargeDog 回答日時： 2005/07/26 02:22

ロドスタ乗りなら、まずはココを参られい。

参考URL：http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/index.html

No.4 回答者： KINPATSU-OYAJI 回答日時： 2005/07/25 22:45

初期型のロードスターと言う事でもあり、もうＥｇのオーバーホール！コレに尽きるでしょう。

　結構、軽い車体ゆえアンダーパワーのＢ６でも、新車時のフィールに近く戻るだけでも、現時点より遥かに楽しいクルマに変わると思うけどナァ？・・・
まあ、Ｂ１６はおろかＺＣ、４ＡＧよりも「もっさり」としたＥｇには変わりは無いけど・・・

まず、金は度外視するなら１８００の圧縮上げたヤツに載せ換えて「キャブ」で行く！　オープンでもノスタルジックなスタイルなんだから、ターボよりキャブでしょう？ソレックス＆タコアシ！　そう思いません＃１さん？

No.3 回答者： noname#13696 回答日時： 2005/07/25 08:01

＃１さんも仰ってますが、レスポンスアップと加速を上げるとは意味合いが違います。

いったいどちらなのでしょうか？

レスポンスアップとはエンジンの吹け上がり＆下がりを早くする事です。（アクセルの動きに敏感に反応するようにする）
このようにするには、マルチスロットル化や軽量フライホイールに交換したり、エンジンの各部のバランス取りをする事によって向上します。

加速を上げるとは、パワー＆トルクを上げる事です。
これは＃１さんが仰っているようにターボなどの加給器を付けたり排気量をアップする事でパワー＆トルクの向上をはかり加速が良くなります。

No.2 回答者： FR_fanatic 回答日時： 2005/07/25 01:37

＃１ですがタイトルを見たらレスポンスアップとなってましたね？

どっちなんでしょう？

No.1 回答者： FR_fanatic 回答日時： 2005/07/25 01:36

後付ターボかスーパーチャージャー、あとはNOS。

排気量アップや大排気量エンジンあるいはロータリーエンジンへの乗せ換え。