レガシーのターボとノンターボ

レガシーの購入を検討しています。
２０００ターボか３０００ノンターボか悩んでいるのですが
それぞれのメリット・デメリットを教えてください。

No.1 ベストアンサー 回答者： add-110 回答日時： 2007/02/19 16:02

こんにちは。

２０００ターボは、あるていどの回転域からは圧倒的な加速で、高速での燃費は10を越えるくらいいいです。
３０００は、余裕のある排気量で、力強い加速感です。でも、ターボには負けます。高速燃費は10いかないくらいでしょう。
どちらも、街乗りならば6～7キロくらいでしょう。
私は半年前に２０００ターボを買いましたが、決め手となったのは、自動車税と重量税（１５００キロ以下）が安いこと、リセールバリューの高さ（３０００は、値落ちが激しい）でした。
あと、装備も若干違いますので、それはメーカーサイトでご確認ください。
やっぱりスバルはターボでしょう。

No.4 回答者： popo_april 回答日時： 2007/02/20 21:55

現行型なのかそうじゃないのか　どちらでしょうか？

ディーラなどで試乗してみましょう。中古であればけっこうスバル車専門店というタイプのお店もありますよ。
現行型であれば６気筒エンジンの試乗をおすすめします。

No.3 回答者： noname#39553 回答日時： 2007/02/20 00:28

まず、試乗しましょう。

そして、細かな所を決めればよろしいかと思います。
私の友人は、BPの2.0R、3.0R、2.0GT、2.0GT-Bスペック、アウトバック2.5i、そして2.0iのB-SPORTと試乗し、いろいろとあれこれ悩んで2.0Rにしました。いずれもMTでの試乗でしたが、やはりGT系はターボラグに馴染めず、3.0Rは排気量からイメージするほどトルクがなかった、というのが理由だそうです。アウトバックはやはり腰高なデザインが今ひとつ・・・だったとか。実際に、自身も2.0GTのBスペックと2.0Rを試乗しましたが、どうしてもGTはターボラグに馴染めませんでした。

・・・それにしても、近年の"スバリスト"とやらは堕ちたものです。そうして、一番気に入った2.0Rに乗っている友人に対し、同じBPのGTに乗っている同僚（先輩）は、「バカじゃねぇの？そんなモンの乗るなら、カローラフィールダーでも買えばよかったじゃん。全く、スバル乗りの恥だね」だとかと罵詈雑言を浴びせてくるそうです。そして、彼の周囲の所謂"スバリスト"連中も「お前、何も解ってないね。さっさと買い替えれば？」って散々言うらしいです。そして、買ってからそろそろ一年と半年くらいになりますが、未だに「なあ、いつになったらあんなボロ車廃車にするの？」「まだ買い替えないの？」って言ってくるそうです。さらに悪い事には「"ボクサーサウンド"のしない車をスバルの車と偽って乗っているバカな奴」とも罵られるそうです。
私も、日産の某車で同じ経験をしているだけに、ホント情けないと、彼に同情するばかりです。

ちょっと愚痴っぽくなってしまいましたが、「真の」スバリストなりたいなら、とことん試乗して、悩んでください。

No.2 回答者： noname#78991 回答日時： 2007/02/19 18:27

２０００ターボは加速が圧倒的にいいです！！

それに、レガシィに乗るならターボがお勧めですね。。。
３０００ノンターボは、余裕をもった走りが売りですね。
でも２０００と３０００での排気量では３０００の方が
いいですが、２０００には過給機がついているので、
３０００エンジンより馬力は上ですね！！
それに価格は（確か2000のターボってＧＴですよね・・）
ＧＴの方が安く、燃費もＧＴ方がいいですし、
リセールバリューもＧＴの方がいいし、自動車税も
ＧＴの方が安いし、排気量が３０００より２０００
力があってなおかつ、税金も安いってなると
ＧＴに手が挙がりますね！！
ターボはこまめにオイル交換をしてあげることが必要です。
でもそんなにコストもかからないことなので、
ＧＴをお勧めしますよ＾＾
さらに予算に余裕があるなら、ＧＴのＢスペックまで
買いたいところですよ！！