No.6ベストアンサー
- 回答日時:
>いったいどう計ればいいのでしょうか?
以前にも同じような質問があり、その時に回答した内容を書いておきます。
それと、
(○○Kgf.cm)ではなく(○○Kgf.m)だとおもいます。
--------------------------
厳密に締め付けるなら、トルクレンチが要りますが、だいたいでよければ、こういう計算方法もあります。
ややこしい話は置いといて、かなり簡単にいうと。。。
締め付けトルクは、ボルトに1mのメガネレンチをかけて、ボルトと反対側の端にかける重さです。
締め付けトルクが、10kgf-mなら。。。
ボルトにかけた1mのメガネレンチの反対側に10kgのおもりを乗せて動かなくなるところまで
ということになります。
で、1mのメガネレンチってありませんので、持っているメガネレンチの長さで計算すればOKです。
上記のように、締め付けトルクが、10kgf-mで、持っているメガネレンチの長さが25cmで手に持つ位置が中指付近で20センチなら。。。
1m÷0.2m=5
10kg×5=50kg
女性が全体重を乗せるくらいの力で締めるということになります。
例えば、車のホイルを交換した時に、よく全体重をかけてナットを締めてますよね。
ホイルの締め付けトルクは約10kg-mです。
通常、ホイル用のレンチは40cmぐらいあります。
持つところ、力をかけるところが少し内側として、30cmとします。
上記の計算で言えば、
1÷0.3=3.3333
10kg×3.333=33.333kg
となり、全体重をかければ締めすぎ、成人男性だと体重の半分位の力でよいと言う事が分かります。
単位がN.mなら、上記のように計算して出た答えを9.81で割って下さい(だいたいでよければ10で割ればOK)
やっていると緩むことが心配で、きつく締めがちですが、それほど力を入れなくても良いという為のトルクレンチの使い方が多いですね。
参考まで。。。
No.5
- 回答日時:
No.4
- 回答日時:
今は「プリセット式トルクレンチ」と言う物があります。
説明は前出の方々の書かれた通りです。
こんなのです
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default. …
最近は、タイヤのナットもこういったトルクレンチで締めてます。
No.3
- 回答日時:
調整(設定値で止めることが)できるものはプリセットタイプです。
簡単な図ですが↓に使用法が載っています。一番下に最もわかり易いビームタイプ(目盛りと針のついたやつ)も出ています。参考URL:http://www.kyototool.co.jp/news/cmpa.htm
No.2
- 回答日時:
トルク調整のないトルクレンチはありません。
それはただのレンチです。大きく分けて2つあります。
ボルト部分とグリップの間が鉄の板になっており、グリップ部に数値と針がある。締めたときにその板のしなり、針が数値を示す。
もう一つは、グリップ先端部等にダイヤルが付いておりダイヤルを回して締めたいトルク数に決めてから、ボルトを締めると、その設定したトルクになるとトルクレンチの頭部が「コチッ!」と折れて知らせてくれる。
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