No.1ベストアンサー
- 回答日時:
トヨタ 日本の国民車
スバル おっさん車
日産 ルノーの下請け
ホンダ 若者向け
ベンツ 田舎の成金が乗る車
BMW 価格の割りにイマイチ
ポルシェ スポーツカー
ワーゲン ドイツの国民車
辛口で申し訳ない。
No.4
- 回答日時:
自動車業界の人間なもので、クルマだけでなく、会社としての勝手なイメージを書いてみます。
トヨタ:バランス、社会的責任
日産:高学歴、昔は技術偏重、今はデザイン偏重
ホンダ:ありカネエンジンにつぎ込む、変幻自在
マツダ:古きよき日本のものづくり、結果的に地味
三菱:紳士的、技術偏重、プライド高、顧客意識低
富士重:技術以外でも抜け目なし、弱小なりの生き方
スズキ:ドケチ、高い企画力、グローカル企業
ダイハツ:ユニーク、地味だが侮れない技術力
GM:とにかくデカイ、底力はある
フォード:いまいち戦略見えず
ダイムラークライスラー:過去の遺産頼み、大丈夫?
BMW:スポーティブランド戦略
VW:ドイツ国策企業、今は中国企業、大衆車
アウディ:クワットロ
ポルシェ:いろんな意味で規格外、QCDってなに?
ルノー:フランス国策企業、したたか、デザイナー暴走
プジョー:イメージ先行
シトロエン:ハイドラクティブサスのしなやかな足
FIAT:Fix It Again, Tony!
おあとがよろしいようで。
No.3
- 回答日時:
国産だけですが・・・
・トヨタ→80点主義。全ての面でそつなく高品質。どんな車でも誰にも運転できる。ステアリングが軽いイメージ。
・日産→カルロス・ゴーン。マーチからプレジデントまで走行性能のよさを感じる。いい意味でも悪い意味でもGT-Rの呪縛が付いて回る。
・ホンダ→スポーツカーとしてのイメージよりRVのメーカーとしてのイメージが強くなった。
・マツダ→車自体の魅力が大きくなった(アテンザ・RX-8など)。値引きのイメージが強く下取り額が安い。
・三菱→財閥系。一連のリコール隠し。WRCでのランエボの活躍。ある意味現代自動車の基礎を築いた。
・スバル→水平対向(ボクサー)エンジン、気合の入った足回り(AWD)。トヨタが株主になったことによる今後が楽しみ。
・ダイハツ→実質トヨタ自動車軽自動車部門。品質は「さすがトヨタグループ!!」。
・光岡→マーチやアコード、フーガをクラシックカーに変身。実は自動車メーカーとしての顔も持っている(ゼロ1など)。
No.2
- 回答日時:
トヨタ:車を知らない者が買う車。
マネの多い、横取りメーカー。
万人受けのデータが豊富にある。
(故障が心配で…ある意味、せこい人が多い)
(レクサス:真似ベンツだが、ベンツ以上の実力が凄い!)
日産:BMW真似イメージが強いメーカー。
スポーツ色強いメーカー。
最近質感が良くなった。
ホンダ:変なこだわりの強いメーカー。
万人受けしないので、売り上げが伸びない。
アイデアが必ずトヨタに持ってゆかれる。
マツダ:広島のメーカー。
ネーミングが格好良くなった。
CMソングが皆一緒の音楽。
三菱:真似しかできないメーカー。
開発力が乏しい?三菱iもスマート似?
最高級車のプラウディアは、三菱系社長専用車。
スバル:まじめすぎて…硬いメーカー。
ハードトップ(窓枠無)に、こだわりすぎ!
VW:小型車の先駆者。男向け。大衆車…でも高い。
アウディ:ラインが綺麗。女向け。オリンピック。
ベンツ:893。顔がでかい。でも欲しい!
BMW:鼻の穴。駆け抜ける歓び。
ポルシエ:蛙。
フェラーリ:買うな!(USEN宇野社長)
アルファーロメオ:おしゃれ!個性的。
フィアット:パンダ。
ルノー:カルロス・ゴーン!
シトロエン:フランスの美的感覚。2CV。
プジョー:猫足。おしゃれ。
サーブ:ハッチバック。小型飛行機製造メーカー。
ボルボ:後席で犬飼っている人が多い。
GM:赤字。
フォード:ハマー。
クライスラー:ジープ。
ヒュンダイ:ヨン様。
ジャガー:青山アメリカンタクシー。(英国なのに?)
以上…偏見含む。
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