古い話ですが、昔のマツダの車のことで・・・。

Question

今から何十年も前に、すでに亡くなった父親がマツダのロータリーエンジンを搭載した車に乗っていました。

買い換えた車で覚えている車の名前はルーチェ、カペラ等でしたが、どちらがロータリーエンジン搭載のものだったか、よく覚えていません。

スポーツ車ではなく五人家族が乗ることのできるもので、初めてロータリーエンジンを搭載したものが大量に販売され出したのは、昭和何年頃の事でしょうか？

量産されてすぐに購入したのですが、形状は「クーペ」と言っていたような気がします。

unchikusai · Accepted Answer

1968年昭和43年)発売開始のファミリア・クーペか1970年(昭和45年)発売開始のカペラでしょうねぇ。
　カペラも1971年発売のサバンナもクーペでしたが、クーペしか発売されなかったので、カペラ・クーペ、サバンナ・クーペとクーペを強調して呼ばなかったです。
　ファミリアは元々レシプロ・エンジンのセダン/クーペが存在しましたので、ファミリア・ロータリークーペと呼ばれていました。
　５人乗りですが、今の軽四と同等の車体(ボンネットが長い分、車内は確実に狭かった）に軽量・大出力のエンジンですから、「かっ飛ぶ」と言う言葉が、当てはまる車でした。
　とにかく燃費は悪かったですが、レギュラー45円/Lの時代ですから、真mりもんだいになりませんでした。数年後オイルショックでマツダ地獄が始まるのですが…ｗ。

Sasakik · Answer

時系列で並べてみましょうか・・・

昭和５０年頃までのマツダのロータリーエンジン搭載の５人乗りクーペは
１９６８（昭和４３）年６月　ファミリア・ロータリー
１９６９（昭和４４）年１０月　ルーチェ・ロータリークーペ
１９７０（昭和４５）年４月　ファミリア・プレスト・ロータリー
１９７０（昭和４５）年５月　カペラ・ロータリー
１９７１（昭和４６）年９月　サバンナ（ＲＸ－３）
１９７４（昭和４９）年２月　カペラ・ロータリー（２代目）
１９７５（昭和５０）年１０月　コスモ（２代目）
あたりですね。
このほか、ハードトップになりますが、１９７２（昭和４７）年１１月にデビューした２代目ルーチェに２ドア５人乗りボディが存在しました。

内装や車内の広さなどのイメージがあれば、想像出来ない訳じゃ無いんですが・・・
あと、ルーチェ・ロータリークーペは、当時のクラウン・ハードトップより高価なクルマだったんで、このクルマに乗っていたとしたら、相当な好事家だったということに・・・。

613425 · Answer

マツダから ロータリークーペの名前で発売された車がありました。ファミリアロータリークーペなのか、単純にロータリークーペなのかハッキリ覚えていませんが、大久保清事件（連続殺人事件）で大久保清が乗っていた（ナンパの道具）車として有名になりました。
１９６３年頃の事だと思います。

tpg0 · Answer

No2です。失礼しました。ルーチェロータリークーペの方が古くから有りました。1969年発売です
カペラは、1972年の発売でした。
因みに、1967年発売のコスモスポーツは、当時の若者の憧れでした。

86tarou · Answer

↓で分からないですかね？
http://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/chronicle/

tpg0 · Answer

カペラロータリーは、古くから有りました。カペラクーペも良く聞きましたから、カペラだと思います。
ルーチェのクーペは聞いた事ないですね。

yotani0425 · Answer

６８年発売の「ファミリアロータリークーペ」じゃないでしょうか？
その後、ロータリーセダン、カペラ、ルーチェにもロータリーエンジンを搭載しましたね。

参考URL：http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ファミリア

古い話ですが、昔のマツダの車のことで・・・。

1968年昭和43年)発売開始のファミリア・クーペか1970年(昭和45年)発売開始のカペラでしょうねぇ。

時系列で並べてみましょうか・・・

マツダから ロータリークーペの名前で発売された車がありました。

No2です。

↓で分からないですかね？

カペラロータリーは、古くから有りました。

６８年発売の「ファミリアロータリークーペ」じゃないでしょうか？

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