旧型レガシーについて

H8～H9頃の旧型のレガシーを中古にて購入しようと思いますが1800　2000　同ツインカム　同ターボ付き　　2500　
どのエンジンが最も水平対向らしさがあり優れているでしょうか？　私はパワーそのものより感覚を大切にして基準としています。　

No.5 回答者： bd5 回答日時： 2002/02/26 15:13

マイナーチェンジ前のターボ付きのレガシーに乗っているものです。

基本的にターボは独特のターボラグがありますが、それがあまり気にならなければ個人的にターボのほうをおすすめします。
しかし、ターボの整備についてはあまりおすすめはいたしません。プラグを外すのにまわりの部品を外さないとプラグまで到達しません。
湿った音を聞きたかったらターボを。乾いた音を聞きたければＮＡのほうをおすすめします。

No.4 回答者： takusan 回答日時： 2002/01/28 23:11

自分はＴＳタイプＲに乗っていて友達がＧＴ－Ｂに乗っていますが、やはりターボ車の方が音はいいですね。

パワーは気にしないようなのですが、ＴＳタイプＲではＧＴ－Ｂにはまったく歯が立ちませんでした。燃費などを考えて購入されるのがよろしいかと思います。

No.3 回答者： nachan9 回答日時： 2002/01/28 10:55

自分は平成９年式ＧＴ－Ｂに乗ってます。

たしかにターボの方が水平対抗エンジンらしいですね。
でも、キーをまわした時のエンジン音はほとんど同じです。
ターボの方が若干音は大きいかも。
スバル乗りの人はみなさんマフラーを変えていますので、
ドコドコ音が強調されます。

平成８年以降をお考えとの事なので後期型（平成８年６月～）ということですね。
感覚を大切にしてということなら、ＴＳタイプＲ（Ｂ）もしくは２５０Ｔ－（Ｂ）をお勧めします。
近くなら自分のを乗ってみて参考にしてもらっても構わないですが。

No.2 回答者： ToroVII 回答日時： 2002/01/27 19:54

水平対向エンジン独特の

『ドコドコ』というサウンドは
エキゾーストマニホールド(以下エキマニ)の
不等長によってもたらされます。

ＮＡ(ターボではない）エンジンは
エキマニがそんなに不等長ではないので
比較的普通のサウンドだと思います。

それに比べ、ターボエンジンは
ターボへの配管の関係で
エキマニはかなり不等長です。
『ドコドコ』です。

よろしければ、参考になさってください。

No.1 回答者： hayabusa200 回答日時： 2002/01/27 19:39

サウンドやビートのことを水平対向らしさと呼ぶのであれば、やはり最大排気量の2500が、もっともサウンドやビートが大きく、それらしいような気がします。