お世話になります。
車種はかけませんが、MTのスポーツタイプです。
これだけ暑くなっても、エンジン始動時の数分間、エンジンがスムーズに回りません。
だいたい、3千回転ぐらいで頭打ち、ひどいと2千回転以上回りません。
5~10分ほど走行すると、改善してきます。
水温センサーの異常も考えましたが、コンピューターチェッカーで調べてもらっても異常は無しでした。
ディーラーの話では、水温がきちんと上がるまでは、回転を挙げないようにコンピューターが調整しているからだとのことですが、このままでも大丈夫でしょうか?
何かアドバイスがいただけたら幸いです。
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
コンピュータテスタで診断したとありますがどこまで行いましたか?
もしかして水温センサだけですか?
こう言う良くわからない場合は念の為に他の部分も行って下さい
またメーカーや車種、年式によっても違いますが各種シュミレーションテストのような事ができる場合もあります
いずれにせよコンピュータテスタや自己診断の類は使う人のノウハウの良し悪しも結構影響するので気を付けて下さい
>回転を挙げないようにコンピューターが調整している
確かに最近は暖機完了までリミットを変更する制御を行っているエンジンもありますがリミット2000rpmは低いような気がしないでもありません
この辺の制御はプログラミングで決っている事なのでディーラーかメーカーに問い合わせて具体的な内容を(例:○○だと××回転リミットになる)聞いてみればより確実に良否が判別できます
温まるまでのリミッターは基本的に5千回転だと聞きました。
細かいところまでありがとうございます。
結局コンピュータリセットでだと思われますが、症状が治まりました。
的確なアドバイスありがとうございました。
No.6
- 回答日時:
車種を書かないと、一般的な回答しかできません。
軽なのか普通車なのか、年式、走行距離ぐらいは書けるでしょう。
ダイアグで出てこないのであれば、EGR関係とか・・・。
参考までに、2リッターオーバーセダン、平成13年式、走行距離約5万キロです。
12ヶ月点検はもちろんディーラーできっちり、その他、何か不具合が出ればすぐにメンテに出しています。
各オイル系などの消耗品は基準よりも早めの交換に心がけています。
他の方に書かせていただいたとおり、症状が治まりました。
どうもお騒がせしてすみませんでした。
また、ご回答ありがとうございました。
No.4
- 回答日時:
車種を聞けないのは情報不足ですが、燃料系のチェックはしましたか?
古い車であれば、燃料ポンプの動作不良、燃料フィルターの詰まり、インジェクターの動作不良、フューエルレギュレーターの動作不良なども考えられます。
プラグの焼け具合をみればある程度は分かると思います。
あと、エアフロメーターの動作不良で似た症状を見た事があります。
車種や年式が分かれば…。
燃料系はすべて異常なし確認済みです。
症状は、コンピュータリセットでだと思いますが、改善しました。
どうもお騒がせしました。またご回答ありがとうございました。
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