オーバーヒート後の処置

Question

みなさんこんばんは。
先代レガシィＲＳＫ（ターボ）にのっております。
先日、停車中に水温計の針がレッドゾーンまで後５mm程度まで上昇していることに気が付きました。
すぐにボンネットを開けて点検すると電動ファン２基中１基が不動でした。３０秒程度観察していると水温がジリジリ上昇してレッドゾーンまであと４mmになったので、エンジンを停止しました。その後ディーラーで点検の結果、電動ファンコネクタの接触不良と判明。と、ここまでは良いのですが、オーバーヒートってエンジンにダメージが残りませんでしょうか？
ディーラーで故障発生時の状況を聞かれ、「ラジエータキャップから蒸気が出たり、リザーブタンクから冷却水があふれたり、沸騰もありません。」と回答したところ、「では、エンジンにダメージはありません。大丈夫です」と言われ、コネクタのみ修理して返却されました。自分でエンジンオイルだけ交換したのですが、本当にダメージを受けてないんでしょうか？
将来的に不安要素があるとかがあれば、再度ディーラーに相談したいと思っています。
どうぞよろしくお願いいたします。

gf-wgc34 · Accepted Answer

オーバーヒートはエンジンにダメージを残しますが冷却水がきちっと入っている状態でウォーターポンプにも異常なくラジエターキャップから冷却水が噴出していなければまだエンジンにダメージを与えるほどまで行っていないケースが多いです。
もしエンジンが歪むほどダメージを受けていた場合、オイルが冷却水に漏れてきたり圧縮抜け、冷却水が減る等が考えられます。
圧縮は修理工場でないと計測できませんが冷却水の量やエンジンオイルの状態は簡単に見る事が出来ますので心配でしたらたまにエンジンルームをチェックして見てはいかがでしょうか？

coffee-shop · Answer

エンジンオイル漏れによるオーバーヒートではないので，エンジンダメージはそんなに気にしなくても大丈夫ではないでしょうか。

ただ，冷却系は少し様子を見て，以前よりも水温計の針が少し上がり気味のようなことがあれば，ラジエータキャップなどを交換したり見てもらったりしたほうがよいかもしれませんね。

skyliner33 · Answer

エンジンがオーバーヒートしそうな時や、オーバーヒートしてしまったときはエンジンを止めちゃだめですよ。
　
　電動ファンが回っていなかったとのことですが、
ファンが回っていないなどのトラブルの場合は、
一時しのぎですが暖房を最大でつけましょう。

　オーバーヒートすると、エンジンのブロックという部分が歪んでしまったりしますが、歪めばオイルの中に冷却水が混じったりしますので、オイル交換の時に気がつくはず。
（オイルに水が混じると乳白色になります）

　ダメージを受けてないというのはハッキリはわかりませんが、普通に使われたエンジンよりはダメージを受けていると思いますが、今異常がなければそれほど深刻なダメージはないと思います。

noname#131426 · Answer

越えてしまえば問題有りですが、越えていませんので今回は問題なしだと思います。
心配ならＬＬＣとエンジンオイルの交換程度です。

しばらくは様子見してもらって、異常があるようなら考えましょう。

オーバーヒート後の処置

エンジンオイル漏れによるオーバーヒートではないので，エンジンダメージはそんなに気にしなくても大丈夫ではないでしょうか。

エンジンがオーバーヒートしそうな時や、オーバーヒートしてしまったときはエンジンを止めちゃだめですよ。

越えてしまえば問題有りですが、越えていませんので今回は問題なしだと思います。

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