No.6
- 回答日時:
No.3です
>ディーラで調べてもらったところオルタネーター異常を指摘されました。
失礼しました。
オルタネータはメーカーと種類により故障の多いものがあります。
そういった機種の場合、中古の品物は使わないのが一般的です。
今までの交換された時、そういった説明はありませんでしたか?
今回、診断を受けられた工場では説明はありませんでしたか?
その辺をきちんと説明してくれる工場を選べると良いですね。
2~3軒当たってみると良いと思います。
他の原因はほとんど無いと思います。
以前はレギュレータとオルタネータは別置きでしたので、もう少し複雑でしたが、現在はレギュレータは折るタネータに内蔵ですので、その切り分けは必要なくなりました。
この回答へのお礼
お礼日時:2006/09/07 20:00
解体屋で中古品を探して交換は自前で行いました、そのためそのような説明はありませんでした。今回はリビルトに挑戦してみます
本当に有り難うございました。
No.5
- 回答日時:
オルタネ-タ-の故障原因は、大きく分けて4つです。
1、カ-ボンブラシの磨耗による寿命(走行10万Km位)
2、ベアリングの劣化(寿命又は、水、泥等の混入、ベルトの張り過ぎ)
3、レクティファイヤ-(整流器)故障(ダイオ-ド使用の為、水、熱に弱い)
4、ICレギュレ-タ-故障(水、熱に弱い又は、バッテリ-が弱っていると負担が大きくなり焼損)
使用状況、取付位置、壊れ方より御判断下さい。
No.3
- 回答日時:
>ここ2年で中古オルタネーターを2回交換しています
>今回3回目になりそうです。
>たまたまオルタの寿命なのか?それとも他に原因があるのか
>教えてください。
オルタネーターを交換した回数で原因が分かる人って超能力者!
本当に質問したいのなら、交換するに至った状況、自分で調べた内容、
今回交換する理由などが必要ではありませんか?
この回答への補足
どうも説明不足ですみません 走っているとチャージランプがつき
ディーラで調べてもらったところオルタネーター異常を指摘されました。そのため、質問をさせていただきました
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