ボルボＶ７０の車検について

　今春中古（７年目、走行距離４万７千、現在５万１千）のボルボＶ７０を購入しました。遠方の中古屋で正規ディーラーではありません。１１月が車検でしたので、近くの正規ディーラーに車検の見積もりをしてもらったら、６０万円と言われました。安物だからしかたがないのかもしれませんが、かなりびっくりしました。そこで、質問なんですが、タイミングベルトの交換というやつなのですが、やはり必要なのでしょうか。国産車だと１０万kmが換える時期と言われているとのことを知りました。やはり年数がたっていると言うことなのでしょうか。今まで、国産車を使っていましたが、１０万kmをはしったことがなかったので、始めて解ったことなのですが。
　やはり、換えた方が良いでしょうか。それとも過剰整備というやつでしょうか。

No.2 ベストアンサー 回答者： j2000jp 回答日時： 2006/11/10 18:39

＞パワステのオイル漏れ

私も滲みがありましたが、今のところゴムシールを膨潤させる添加オイルで誤魔化せているようです。
これ(洩れがある)は車検が通りませんので、(ディラーなら)Assy交換になります。
純正リビルト品でも、十万円程度掛かるようです。
時間があるなら、正規ショップ以外での修理も可能でしょうが、難しいですね。

＞ＡＢＳの故障
「ABS不良のランプ点灯」なら持病ですね。
車検には直接関係無い筈なので、その後でもいいのじゃないでしょうか？
ご自分でされるなら、リペアパーツ現物交換で、三万円程度だと思います。
半田ごてが使えるなら修理も可能です。

＞タイミングベルトの交換
で、20万は無茶でしょう。
ポンプ・サーモ等々全て交換しても、十万円余りでしょう。

この回答へのお礼

お礼が遅くなり恐縮です。結局正規ディーラーはやめて、近所の修理工場でやってもらいました。タイミングテーブルは、５万kmならいいでしょうということで、変えませんでした。その他のこと（ＡＢＳとか）が全部直って２７万円でした。工賃を比べると、格段に安いことが解りました。ボルボのユーザーは金持ちなのかもしれませんね。年収にみあった車が良かったのかもしれません。でも、まあ満足しています。ありがとうございました。

お礼日時：2006/12/05 14:46

No.1 回答者： j2000jp 回答日時： 2006/11/07 07:36

'97/4登録('96year)のV70に乗っています。

今春9年目(約5万キロ)の車検で、念の為タイミングベルト周りを一式交換しました。
取り外したベルトを目視で見る限り、硬化やヒビ割れはありませんでした。

多分私のモデルと基本は同じだと思います。
取説では、交換推奨が7万キロだと思います。
（ところが本国では12万キロが推奨のようです）

半年で約4千キロという事は年間1万キロまでのようですね。
もう一回後にずらしてもおよそ7万キロ前後ですから、多分大丈夫だと思います。
ですが、次の車検を越えて乗り続けるなら、交換しておいてもいいのじゃないでしょうか？
何せ、ベルトが切れるとバルブとピストンが衝突する構造ですので、逝った時はイタイです。

60万円というと、かなり大掛かりな交換を伴っているのでしょうから、この部分のみケチっても、減るのは7万円余りです。
騙し騙し(車検を)通すだけの整備をするか、思い切ってばっさり整備するかどちらかだと思います。

まあ60万円掛けても、万円・十万円単位の不具合は出て来ますよ。

【ご参考に】
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2522266.html
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2342240.html

この回答へのお礼

　ありがとうございます。６０万というのは、パワステのオイル漏れ、ＡＢＳの故障とタイミングベルトの交換が主なものです。
　タイミングベルトだけで２０万かかると言われました。８万とは安いですね。もう一度見積書を見てみます。

お礼日時：2006/11/10 17:51