No.4ベストアンサー
- 回答日時:
PSFの場合、油圧回路の作動油ですから劣化した場合油圧の低下による動作不良、異音、異常摩耗、油温の上昇、シールやガスケットの劣化の促進による液漏れ、液漏れによる焼き付きが考えられます。
使い方次第ですが。
低速度、低回転での切り返しの多用は油温を上昇させ劣化を促進します。
BFの場合、水分混入によるベーパーロック、シリンダーとピストンの固着
ベーパーロックではブレーキが利かなくなり、固着すればパッド、ライニングの偏摩耗、異常摩耗による片効き。
ATFの場合、油圧回路の圧力異常からの変速ショック、作動不良
大型スラッジの回り込みによる油圧回路の閉塞
変速しない、加速しない、動けないのどれか。
BFについては3-5年ぐらいで交換した方が身のためです。
PSFについては色が濁ってきてからでもOK
ATFの場合は、4-6万ぐらいを目途に交換した方が機械的に長持ちします。
No.3
- 回答日時:
パワステオイルは何年使ってても、
大丈夫なわけありませんよ。
交換しないでいると、
ハンドルを切ったときにギーという
音が発生する場合もありますし、
そのオイルの劣化などにより、
パワステアリングが損傷してしまって、
パワステアリングごとの交換になったり
逆に高くつく可能性があるでしょう。
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