No.6ベストアンサー
- 回答日時:
どのバイクでもそうですが、2stはオイルポンプというものがついています。
普通はエンジンの回転数に応じて吐出量をあげますが、もっと影響が大きいのはカムでアクセルの開度に応じてバカーとオイルを吐き出すように設計されています。フルスロットルを突然かまされると、オイルが足らなくなるので特別処置です。つまり・・オイルがたくさん出るが、使い切れないので・・マフラーがオイルでつまる。という話です。4stも別の意味で、アクセルをふかすと加速ポンプが作動する。・・濃くなりすぎる。カーボンがたまる。・・つまる。どこからいっても信号待ちのときに無意味にアクセルをふかすと、つまるのです。
No.3
- 回答日時:
その聞いたハナシっつうのはガセですな。
すぐに忘れて下さい。
そのハナシがもし真実ならば、2st乗り全員は暴走族(旧車会)になってしまいます。
原付でず~っと長期間30km/hで走っていたらマフラーが詰まるって事はたまにありますが。
少なくとも当方(TZR250SPR・NSR50・JOGスポーツ)や周りの人間(NSR250R・RGV250γ・R1-Z等)でそんな行為やってるのはいません。
No.2
- 回答日時:
>チャンバーのつまりを予防できるみたいなことを昔友達から聞きました。
何十年前の2stの事を言っているのでしょうか。
チャンバー内部のカーボンは空ふかしではとれません。
又近年の2stではカーボンの付着は元々少ないです。
>実際に、多少なりとも効果はあるのでしょうか。
効果は期待できません。それに・・・
ガソリンの消費が多くなって地球環境に優しくありません。
No.1
- 回答日時:
フルオートかな? フルオートは効果あるのかなあ?
寧ろ、スピードが乗っているエンジンの回転が高いと
きの方が効果があるような気がします。
ニュートラルがあれば問題ないけど。
ただエンジンにはいいけど、世間から白い目で見られますね。
世間はエンジンのこと知らないから。
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