No.5ベストアンサー
- 回答日時:
エンストの原因については判りませんが、走行中シフトをNにしてエンストした後で速度が残っているうちにDレンジにしても、エンジンが掛からない件に付いてですが、これはマニュアル車では同じ状況でも速度がある程度あればギアを入れクラッチをつなぐことでエンジンが始動するのにATではダメという件と解釈してよいでしょうか?もし、意図することが上記の通りであれば、以下の理由によります。
ATはその内部のクラッチやブレーキなどの機構を油圧で制御することによって動作していますが、この油圧はエンジンで駆動されるポンプによって作り出されています。したがってエンジンが停止してしまえば、油圧が得られませんので、いくら走行中にシフトを操作しても、AT内部にそれを動作させる油圧が来ていないため、ATはNレンジのままでエンジンに回転力伝えることは出来ません。従って、エンジンが停止してしまった後でシフト操作をしてもエンジンが始動することはありません。また、走行中にシフトをNにするのはAT自体にも良くありませんし、エンジンブレーキが効かないということもありますので、お勧めできません。
No.4
- 回答日時:
>エンスト後ドライブ(D)に戻してもエンジンはかからず
ATはNとPのレンジでないとエンジン始動できない構造になっています。走行中ならセレクタバーをNにして始動、セレクタをDに入れ直せば良いです。
>惰性で走行(15秒位)しているとエンストしました
Nで走行してもエンジン停止しないようアイドリング調整されているので、これは故障です。整備工場で点検を受ける必要があります。
No.3
- 回答日時:
エンストについては分かりません。
ただし、ニュートラルで走行すると故障の原因となりますから、やめてください。
P N 位置でないと、エンジンは始動できません。
ほぼすべてのAT車がそのようになっています。
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