オープンカーに詳しい方。。ボクスターとＺ４について。。

Question

私はいま、ポルシェボクスター（９８６）に乗っています。そろそろ
車を買い換えようと思っているのですが、やはりオープンカーがいいと思っています。
理想を言えば、最新のボクスターを乗り継ぎたいのですが、予算がやや
足りない状況ですので、良く比較検討されている？ＢＭＷのＺ４に目をつけております。
そこで両方に詳しい方に、両者のメリット、デメリットをお聞かせ願えれば、と思います。またその際に、俗な事を聞くようですが一般的な視点からのステイタスについての見解もお願いします。あまり車に詳しくない方からしたら、もしかしてＺ４はそのアバンギャルドなスタイリングといい格上にみられているのでは？ミーハーなようですがこの辺りの車のチョイスにはとても重要な事だと思うので。。

ご意見を頂戴して、明らかにボクスターが良さげでありましたら
ムリをしてでも買い換えようと思いますが。。。

tsukachi · Accepted Answer

以前、ボクスター（新車）を所有しており、その後Ｚ４に乗り換えました。(その後は９１１）
Ｚ４は３．０のＳＭＧで発売当初の初期型です。
ステータスの面から考えると、ボクスターの方が上じゃないでしょうか？
今ではＺ４でも安価な２．２とかありますよね。
街中でもかなり台数を見るようになりました。
両者とも楽しい車でしたが、乗りやすさで使い勝手言えばＺ４かと感じました。
ドライビングの楽しさではボクスターの方が安定感があり楽しいと感じました。　エンジンを回した時の楽しさはＺ４でしたね。
ＳＭＧという事もあり、シフトアップ、ダウンが楽しく気持ちよくついエンジンを回して楽しんでしまいました。
いずれも２５０キロが可能な車種ですが高速での安定感はボクスターの方が一歩上でした。
コーナーリングもボクスターと同じスピードではＺ４では敵わなかったです。　ただＦＲなので安易にドリフトに持ち込めましたが(^^ゞ

内装の質感や満足度は、Ｚ４でオーディーオの質感も良かったです。
純正のナビ等には不満がありましたが・・・
ディーラーの対応はどちらも不満なく満足でした。

という事で、どちらも車自体は運転して楽しい車ですのでＺ４もご自分が満足されたら良いかと思います。
ただ安価モデルはパワー不足を感じるかもしれません。

ちなみに、リセールバリューで言えば、ボクスターの方が良かったです。
最新のボクスター試乗しました？　乗ったら多分感じると思います。
乗り心地がかなり変わって良くなってますから

tako-suke · Answer

No.7のtako-sukeです。補足もあり再度投稿します。ボクスターを愛している方に対して厳しい意見になってしまいすみません。ボクスターは良い車と理解してますので気にしないで欲しいです。

補足ですが、
>そのへんのオッサンやお嬢さんまで知れ渡っているようだっら・・・の部分です。
オッサンは判ると思います。スーパーカー世代の方達ですから。お嬢さん方で判る方は少ないかと・・・。女性に身近なメーカーではないので大丈夫と思います。

次に女性の意見として。
現在保有するイタ車（Ｆではないです。前が見えません）と英車が無いなら、価格が手頃(価格と活用範囲&ライフを比較した場合）でお洒落なボクスターを買うでしょう。ジーンズでも夜会用のパーティドレスでもサマになる車は少ない為です。
Z4ですと高級感はありますがパーティドレスには似合いません。そのため先ほど投稿した通り買い足し候補なのです。

彼氏に乗って欲しい車ならボクスターが少し優位でしょうか。自分の服に少し変な？所があっても車のお陰で周りに気づかれにくい。欠点を隠してもらえる安心感があります。Z4は服が決まればとてもカッコよくなりますが手が抜けません。お洒落にがんばり甲斐はありますが・・。。
女性の評価基準は自分が素敵に見えるかどうか。価格の高低は重要ではないです。スポーティすぎる車も苦手。可愛く見えないし、乗り心地が悪くトイレが近くなって困ります。ワガママな生き物でごめんなさい^^;

この内容がお役に立てると幸いです。

お礼の欄を見ていると、u39様の気持ちはボクスターに在るように感じますが如何ですか？
迷わずボクスターに末永く乗り続けて欲しいです。長く愛せる車に出会えるのは幸せだと思います。

tako-suke · Answer

女性ですが、イタリア車のオープンカー（MT）を保有しています。

ボクスター、Z4共に乗ったことがあり、どちらも魅力的な素敵な車だと思いました。運転しやすいのはボクスター、走って楽しいのはZ4です。乗ったのはマニュアルのみですので参考程度に考えて頂ければと思います。

●メリット
ボクスター・・・限界が高いしっかりした走り。街乗りOKな所。高級感のある佇まい。案外使いやすい操作系
Ｚ４・・・高回転が楽しいキビキビした楽しい走り。街乗りOK。インパクトのあるオープンカーらしいデザイン。セミMTもあり。
●デメリット
ボクスター・・・車好きはチョイスしない印象。なんかミーハー。半端なポルシェ（ごめんなさい。周りの話を総合してです・・）。整備費用の高さ。ＡＴがトルコン
Ｚ４・・・どこでも見かけるため希少性が低い。アクセルの踏み方で性格が激変する所（魅力でもあるのですが・・）。
●ステイタス・・メーカー名で言えばポルシェに軍配が上がりますが、モデルで見てみると末端モデルに位置するボクスターではステイタスは低めかと・・。BMWのスペシャリティモデルのZ4（グレードによりますが）の方が高いと感じます。同じ価格帯でセダンもありますので、敢えて2シーターオープンという選択に贅沢感があります。
※車にステイタスを求めないので、メーカーでのラインナップで比較しました。
どちらも高級車メーカー生まれなので運転、行動（仕草も）、マナーなどドライバーに対する要求は高いです。クリアできないとステイタスどころではありません。はい。

それと、ファーストカーorセカンドカーかも重要な部分かと思います。ファーストカーなら冠婚葬祭、レジャーまで使える使えるボクスター。他に車をお持ちなら、オープンカーの楽しさが満喫できるZ4が良いと思います。
その他の車両でメルセデスSLKはダメですか？贅沢な雰囲気があり、屋根もヴァリオトップで安心です。オススメの1台なのですが・・・。

私はイタ車OPをファーストカーにしていますが、セカンドカーとしてイギリス製 R仕様の猫マーク車も保有しTPOで使い分しています。オープンカー単品では厳しいのです。

私の場合・・・セダンがあるので、今 買い足すならオープンカーらしいフィーリングを重視してZ4。ボクスターは、もう少し年をとってから買いたいです。素敵なおばさんになって、方の力を抜いて優雅に乗りこなしたい美しい車なので。

それでは。

ryutasa · Answer

ユーノスロードスターに乗っているものです。ほとんど参考にならないと思いますが。どちらも乗った事がないので、スタイリングについてだけです。ごめんなさい。
単刀直入にいいますが、自分の場合はZ4です。やはりFR特有のロングノーズショートデッキがかっこいいですし、運転感覚も面白いです。自分の前で長い物体がくるくる動いている感じです。まぁ、これは自己満足ですね。よーいドンしたら、確実にZ4は負ける訳ですから。
一般的な視点で言うと、ポルシェだという事は分かるかもしれませんが、ミッドシップだとか、そういう事は気づかれないと思います。でしたら、スタイルそのものにインパクトがあるZ4だと思います。
ほとんど想像なんですが、それぞれの欠点はZ4が、ちょっと古いので、長く乗るには向かないかもしれない事。ポルシェは壊れるとやっかいと言う事ではないでしょうか？

goemon11 · Answer

当方も９８６を所有しています。以前もオープンカーをのっていました。Z4はMTの物しか乗ったことはありませんが私もNo4の方と、近い印象ですね。Z4もじゃじゃ馬感があり、楽しいですが安定感はボクスターがずっと上でした。Z4の質が悪いやつだった可能性もあるので、一般的なZ4では少し違うかもしれませんね。後修理費はZ4の方が安いのではないでしょうか。知り合いが９１１の４Sに乗っていますが、その方が以前所有していたボクスターのほうがよかったといっていましたし、私も乗せていただき、少しそう感じました。楽しさといういみでです。あまり乗ったことのない人の意見は気にしないくていいと思いますよ。私も９８６乗る前は、ポルシェなんてって感じでしたから＾＾；乗ったらいい車ですよね。

DFG · Answer

ミッションは、ＭＴ派？ＡＴ派？
それによっても選択肢は、変わってきますが・・・
ボクスターは５ＭＴと５ティプトロ
Ｚ４は６ＡＴのみ

でも、ボクスターは玄人受けはしてませんね。ＢＢＣの人気番組「トップギア」ではかなりの酷評でした。
（あの番組は、まともに誉めませんが。良いことしか言わないそこいらの番組より面白いですが）
気を悪くされたら申し訳ありませんが・・・
どうも、「９１１を買えなかった人が乗る車」とか「ポルシェは仕事してない」デザイン的に進化がない
逆に言えば伝統の継承と維持なんですが、そんな感じで紹介されてますね。ただ、走りに関しては評判良いです。
ＢＭＷ　Ｚ４は、ＡＴしか選択肢が無くＭＴは、Ｚ４Ｍロードスターのみとなります。こちらだとボクスターＳとの比較になるのでしょうか？
Ｚ４は、私も＃１の方がおっしゃってる通りだと思います。

まず、ＡＴで考えた場合
私の個人的主観で抽象的になりますが・・・
ボクスターは「一応ポルシェだよ」というイメージで
Ｚ４は、「良い趣味してるね」というイメージです。
Ｚ４は６速ＡＴでデザインバランスも良い。
ボクスター買うつもりでノーマルで乗るより、同じ金額でＺ４にオプションとかつけて自分好みに仕立てるのも良いですね。

ＭＴなら比較するまでもなくボクスターしか有りませんが

ただ、私は走り重視のＭＴ派なのでどちらも選択しません
私なら　「Ｌｏｔｕｓエリーゼ」を選びます。
３代並べたら注目度、はこちらの方が上だと思います。
快適性、利便性は一番下でしょうが・・・

noname#157866 · Answer

ステータスはボクスターの圧勝でしょう。
実際値段がかなり違いますので当然ですが。
性能や乗り味的なもので比べてもボクスターの圧勝です。
オープンスポーツカーでボクスターより乗り味のいい車ってちょっと思い浮かびません。
普通にゆっくり走っているだけでもボクスターの良さは相当なものです。
エンジンもこれ以上無いほど上質です。
Ｚ４も悪くはないですが所詮、Ｚ４です。普通の車です。
恐らくですが、程度の良いボクスターに乗っている人なら
Ｚ４に乗り換えても落胆するだけだと思います。

manito · Answer

一般的な視点から見た参考意見として受け取ってください。
以前ガソリンスタンドでアルバイトをしていた時にZ4のクラブの人たちが数台
でやってきました。みなさんそれぞれの愛車を大事にしている人たちで
とても良心的でした。個人的には街中でZ4に乗っている人たちにはそういった
車好きが乗る車といったイメージがあります。
しかし、ボクスター乗りの人たちは車好きというより金持ちがただ
かっこいい車が欲しくて乗っている響きがします。あるボクスター乗りの人が
給油にやってきた時には、その人のあまりの悪態ぶりにあきれかえりました。

なので個人的な見解では、ボクスターは普通の金持ちの車で、Z4の方が
全体的にステータスの高い人が乗る車なのだと感じます。
スタイリングでもボクスターはコンベンショナルなオープンカーという
感じがしてあまりにも普通すぎる気がします。Z4の方が革新的というか
違いのわかる人が乗る車な気がします。

自分はカナダに住んでいますが、こちらではコルベットのかっこ良さが
ダントツに光ります。いい歳した白人のおじさんが晴れた日にあの車に
乗っている姿はまさにアメリカンドリームの象徴ですね。地を這うような
あのスタイリングの前には隣りのレーンを走っているボクスターが
おもちゃのように見えてしまいます。
日本では交通事情などで違いがあると思いますが・・。

オープンカーに詳しい方。。ボクスターとＺ４について。。

以前、ボクスター（新車）を所有しており、その後Ｚ４に乗り換えました。

No.7のtako-sukeです。

女性ですが、イタリア車のオープンカー（MT）を保有しています。

ユーノスロードスターに乗っているものです。

当方も９８６を所有しています。

ミッションは、ＭＴ派？ＡＴ派？

ステータスはボクスターの圧勝でしょう。

一般的な視点から見た参考意見として受け取ってください。

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