No.4ベストアンサー
- 回答日時:
No.1の方に一票
当方も異音経験(ワゴンR)で、ディーラーは下記の点検方法でした
車内の(車検書、スペアタイヤ、工具類を除く)荷物を全て降ろし(マットを含)、一度凹凸のある道路を2人乗車で走行
異音の有無を調べるでした。
結果
当方の車は、トランク内のスペアタイヤのロック不良でタイヤとクッションゴムが擦れている音が発生していました(ギシ、ギシシ、キュキュ)
あとは、この約2年後にリアゲートのアーム?(名前忘れました)の片方から油漏れが有、やはり異音が発生しました(ガタン、ガタタタ)
但し、上2個の事例は、駐車中の車では確認できず、手で揺すっても(スペアタイヤ&リアゲート)からは、異音が出無いので、走行中しか確認出来ないのが難点でした。
ありがとうございます!
>トランク内のスペアタイヤの~
↑この症状?にすごく似ている気がします
走行中にタイヤが外れてしまったらどうしよう・・と不安だったので
早めにディーラーに持って行って調べてもらいます!
No.7
- 回答日時:
こんにちは。
バモスのリヤサスペンションはリーフスプリングです。
リーフスプリングは何枚か重ねた板の間にゴムの緩衝材を敷いているのですが、これが磨耗したり劣化してギシギシすることが良くあります。コイルスプリングの車ではあまり起きない現象です。
もし、サスの動きと連動してギシギシいうのであれば、まずここを疑ってみてください。
ちなみに、バモスはなぜリーフスプリングなどという時代遅れのトラック用のサスペンションを採用しているのか…。
今時ワゴンは勿論、バンでもリーフを使っているのは軽ではバモス/アクティだけで、他のメーカーはコイル&リンク式となります。(サンバーは4独コイル)
しかし、リジッドアクスルをリンクの棒で支える構造だと、サスペンションの沈み込みでリヤアクスルが微妙に左右にネジレたりズレたりしてしまうのです。これは荷物を積んだりローダウンした時に発生します。大抵の車は許容範囲に収めていますが、ホンダはこれを嫌って頑固にリーフスプリングを採用しているとのことですよ。
ありがとうございます!
お返事が遅くなってしまいました。すいません。
早めにディーラーにもって行かなきゃなぁ・・・
と思っていたら、今週になってからまったく音がしなくなったんです
特に何をしたという訳でもないんですが...
今一応様子をみているところです
No.5
- 回答日時:
トヨタのRAV4で似たような現象を経験しています。
ちょうど新車購入3年目だったように思います。
このときは、荷台のドアのゴムパッキングが鳴っていましたので、グリスを塗ってもらいました。ステーションワゴンタイプの車は荷台のドアが大きく重いので車がよじれるたび、音鳴りしていたのだとおもいます。一度チェックしてみてください。
ありがとうございます!
荷台のドアは確かに大きいですね
ディーラーに持っていったときに、そこもチェックしてもらうように
します!
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