No.1ベストアンサー
- 回答日時:
こんにちは。
はっきり言ってセッティング次第なので
具体的な参考数値は存在しないと思いますよ。
どういうキャブのセッティングをしているのか?
バルブタイミングはどうなのか?
オイルは何を使っているのか?
これだけでまるっきり変わってきますからね。
基本的な考え方は廻らなくなります。
何故か分かりますよね?
ピストンが重くなるからです。
*アルミなら話は変わりますが。
バルブスプリングを強化し高回転型対応でもすれば
何とか廻す事は出来ますけどね。
一般的に10,000rpm以上は廻せないと思って結構です。
参考になるか分からないですが
デイトナのホームページにグラフが掲載されています。
No.2
- 回答日時:
>ライトボアアップした場合、
ボアアップのみでその他は一切変更無いという条件なら、オリジナルより良くなるとは思えません
排気量が1.5倍となることは流入する混合気の流入量も適正化しなければなりません
バルブの開閉タイミングやカムのリフト量のそれに合わせる必要があります
入る量が増えれば当然出る量も増えます
排気効率も考慮しなければならないので排気系の変更も必要です
点火系の変更もあります
点火プラグも変わるでしょうし進角まで変更する必要もあるかもしれません
>ボアアップするとノーマルより回らなくなるとか聞いた事あります。
当然の結果でしょう
だからセッティングやチューニングなんてのあるんです
>参考資料みたいなものはありませんか。
http://7andy.yahoo.co.jp/books/detail/-/accd/026 …
http://books.yahoo.co.jp/book_detail/18688207
http://www.jsme.or.jp/publish/kaisi/KT12-04.pdf
http://www.rikogakusha.co.jp/products/2133.html
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