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なぜＺ３３はリアスポイラー無しが多いのですか？

締切済

  • 質問者：noname#114571
  • 質問日時：
  • 回答数：6件

街中で走っているZ33を見ると、大体のＺ３３はリアスポイラーがついていません。
今までのスポーツカーはリアスポイラーが殆どついていました。
それに、見慣れたせいか、リアスポイラーが無いスポーツカーはなんか見た目が変です。

勿論リアスポイラーの役目は知っています。
街中で乗る分には意味はなく、かえって後方視界が悪くなり邪魔なだけかもしれません。

でも見た目がねー・・・って思います。
なぜＺ３３はリアスポイラーつけない人が多いのですか？
宜しくお願いします。

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A 回答 (6件)

No.6

  • 回答者： Kuroso
  • 回答日時：

個人的にはつけたほうがかっこいいとおもいます。



でも、確かについているのは少ないですね。
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No.5

  • 回答者： neko_2129
  • 回答日時：

趣味の問題ですね。



スポーツカーは純正車高はダサイのでローダウンでなければ、
でかいホイールに超扁平タイヤでツライチでなければ、
フルエアロでデカ羽がついていなければ、
そんな感じでしょうかｗ

必要に迫られた機能としてのパーツは美しいと思います。
GT-RやエボやインプやタイプRの純正でついているデカ羽です。

そうでなく見た目だけというのはもはやナンセンスだと思います。
DQNチューンのミニバンと同等ですｗ

レガシィB4セダンにデカ羽を装着するような方もいるようですので自分の好きにすればいいことでしょうね（笑）
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/cgi-bin/album/im …
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No.4

  • 回答者： yasubee337
  • 回答日時：

まったくの個人的な嗜好だと思いますが、私もリアスポイラー付けたらカッコ悪い派です。

S15やVになってからのスカイラインも同様です。

元々クーペのスタイリングはエアロなんぞ付けなくても成立するものが正しいと思います。R32、R33のGTRやクーペではないですがエボやSTiなどは実戦用として考えているので仕方の無いことだと思いますが…。世界的に見てもメーカー純正でゴテゴテエアロを付けているのって日本車くらいですよ。
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No.3

  • 回答者： dkb
  • 回答日時：

こういうのですかね？


http://www.kobayashi-jidousya.co.jp/custom/earo- …
このオーナーもリアスポイラーの是非に悩んでいた記述がみられます。

リアスポイラーにこだわる人はこの前もこの↓質問でみかけましたが
http://okwave.jp/qa4045011.html
ただ一般的な動向としては、そういう外観のクルマが多くの消費者から支持されなくなってきているのでしょう。

大袈裟なスポイラーをつけていては、今の時代、却って嘲笑されることが多いんじゃないですか？

個人的には現行のクルマで着いていた方が絵になると思うのはランサーエボリューションくらいかな。あとはデザインを壊すだけなので不要でしょう。

初代のトヨタMR2はリアスポイラーあってのデザインでしたね。付いてないグレードは情けなかった。。
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No.2

  • 回答者： focke190d9
  • 回答日時：

確か、Z33のスタイリングは空力をかなり


緻密に考えて設計されたのだと当時聞きました。
リアスポイラーなどに頼らなくともリアのダウンフォースを
得られるそうです。

後は勿論、つけてかっこ悪いからでしょうね（笑）
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No.1

  • 回答者： ddg67
  • 回答日時：

つけたらかっこ悪いからですね。

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この回答へのお礼

ありがとうございました。

>つけたらかっこ悪いからですね。
全体的な見た目がですか？
それとも、リアスポ単独でですか？

全体的なバランスから言えば、つけたほうがかっこよくないですか？
無いと、後ろが間抜けというバランスが取れなくないですか？

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お礼日時：2008/05/31 18:11

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この度タイヤの寿命が来たので交換をしました。
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ある車用品店の方が熱心に説明してくれたので、その方を信じて薦めてくれたトーヨータイヤのプロクセスCT1と言うのを購入しました。
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>hasega2さんなら何を購入なさいますか？
うーん。難しいですね。

他のZ33乗りの方がどんなタイヤに交換したのか調べてみると．．．
やはり、RE-050の評判が良いようです。

http://www.denki-kan.com/z.html

http://www.zcar-owners.net/bbs2log/bbs2/old299.html

NO.3さん、NO.5さん、NO.6さんを参考に、もしも、私がZ33に乗っていて
タイヤ交換するとしたら．．．

●タイヤは命を乗せている、お金なんか気にしない。
　RE050　ADVANスポーツ　スポーツMAXX

●命もお財布もどちらも大切。
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私はコンフォート系のタイヤが好きです。
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私の趣味ではハチロク、FC、180SX、ロードスターなどのドリ車によく使われる車のような、ごつごつした、自分が操作しているぞという感覚になれる車がすきです。（実際に乗ったことはないのですが、次乗るならこれらがいいなぁと思っていた）

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まず、価格帯が違うので遮音性や内装の作りこみの所為で音は車内に入ってこないのでしょうね。
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Aベストアンサー

ANo.4です。
まだ書き足りない気分なので、もう少し書きますね。。。。。

「軽量スポーツ」という言葉があります。
ＭＲ－Ｓやロードスターはこの範疇に入ります。
出力も、サスも、「テキトー」でいいから、とにかく軽く作ろうという車です。
車にとって慣性モメントが少ないというのは重大なことで、安物サスでも、セッティングが決まれば、びっくりするくらい軽快にコーナーを抜けていきます。
もともとは、イギリスやフランスのいわいる「バックヤードビルダー」と呼ばれる人たちが、自宅のガレージで、手に入ったパーツをパコパコっと組み立てて、自分で楽しんだものです。
そのうち、「その車を譲ってくれ」という人が現れるようになって、ビジネス化していきました。
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新しいスポーツカーがデビューした時、最初はスポーツカーというものを理解した人しか買いません。
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彼らは、そもそもスポーツカーを理解していませんから、クイックなステアリングや、固いサス、高回転を維持しないとまともに走らないエンジンに、大ブーイングを起こすことになります。
自動車メーカーも商売ですから、営業サイドからの要求で、車はどんどん「改良」され、「乗用車化」していきます。
同時に、高い値段で売るために、（逆にいえば高い値段でも売れるために）いろいろなアクセサリーが追加されていきます。
「元」スポーツカーは、どんどん重くなっていきます。

ANo.4です。
まだ書き足りない気分なので、もう少し書きますね。。。。。

「軽量スポーツ」という言葉があります。
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出力も、サスも、「テキトー」でいいから、とにかく軽く作ろうという車です。
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QTCS（トラクションコントロール）とは？？

おはようございます。
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・バッテリー電圧は12.4ボルトで、たぶん大丈夫。
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これでは判りませんが
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セルが元気よく回り初爆はするものの、すぐに停止。

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など

関係あるそうなのは
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私は、2010年の2月にフェアレディＺ34を購入しました。
2009年の12月の時点で、スピードの速い車、なおかつデザインのカッコイイ車を
探していたところ、一目ぼれし購入を決断しました。

現在運転している感想としては、走り自体には十分満足しています。維持費も想定内です。
ただ、私は走り屋でもなければ、サーキットで走行するわけでもないので、燃費のこと
などを考えれば、「CR-Zでもよかったのではないか？」と今頃になって悩み始めたのです。

CR-Zについては、12月にホンダのディーラーの方に内部資料を見せていただいた時点では、「そんなにカッコよくないなぁ・・・
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皆さんはどのように考えられますか？ご意見をお聞かせいただければ幸いです。

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Aベストアンサー

根っからのフェアレディマニアで、２４年間乗っています。

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個人的にはホンダも悪くありませんが、経験上面白みが無い車がほとんどでした。
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＞エアコンフィルターは必要ないと言われました。

昭和の時代は、エアコンフィルターは、一部の高級車にしか付いていませんでした。
何故？
物理的には、必要が無いからです。
エンジンのエアフィルターは、吸い込んだ空気がエンジン（シリンダー）内に入るので空気を綺麗にする必要がありますよね。
が、エアコンからの空気はエアコンシステムには全く影響を与えません。
単純に、外気をエアコンで冷やす（暖める）だけの機能ですからね。
街中を歩いている人も、（今と異なって）マスクをして歩く人は少数でした。
が、平成の世になると・・・。
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＞エアコンフィルターは必要ないと言われました。

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QZ33について質問です。 車検に通る改造の仕方ではかっこよくは鳴らないですか？ 出来ればZ33で車

Z33について質問です。

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出来ればZ33で車検に通る写真などありましたらとても助かります！

Aベストアンサー

車検対応の好みなフルエアロ
と超偏平20インチホイールとかに
するだけでどんな車も
かっこよくなります
カッコイイの定義が
人それぞれなのであとは好みの問題
Z33がカッコイイと思う人も好みw

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