走行距離と車の疲労

　現在我が家の乗っている車はトヨタ・ターセルなのですが、来年で11年目
走行距離では１８９０００キロになってます。
よく「危ない」とか「金属疲労（？）があるねんからしまいにたいへんなことに
なるぞ」とか言われます。でも事情があって春まで買い換えができないのです。
しかし毎月実家に帰省（神戸～金沢を一般道で）する時のってます
。これって危ないのでしょうか？このテに詳しい方教えてください。

No.1 回答者： ChokoRin 回答日時： 2002/12/19 19:27

車検や点検で問題がなければ大丈夫だとは思いますが＿シャフトのカバーなど修理が必要じゃないですか（８年目くらいで破けます）？

新車だから壊れないってことも無いですから～　壊れたままでもなく、クルマが老体であると判って乗っているんだったら大丈夫だと思います。

（スバル３６０は辛かったよー）

この回答へのお礼

　結構こまめに点検してたんですがディーラーに持ってくとやたらと新車を
進められるのが嫌です…
ちなみにうちの父はご老体（笑）にムチをうって無理をさせるので
（特にスピード）ハラハラします。

お礼日時：2002/12/21 21:12

No.2 回答者： mahada_sv 回答日時： 2002/12/19 19:49

タクシーは、整備をしながら４０万Ｋｍほどで

廃車にすると聞いたことがあります。
車検以外でも、たまにディーラーへ持っていって
車体を点検してもらいながら付き合って行くと
いうのはどうでしょうか？
日本車は結構丈夫だともいいますし、整備しながら
であればまだまだ平気だと思いますよ。

この回答へのお礼

　タクシーってそんなに走ってるんですか？びっくりです！！
私はこの車がかわいいので新車買っても置いておきたいんです。
がんばってお嫁に行くまで…←無理かしら…

お礼日時：2002/12/21 21:15

No.3 回答者： midochan-h 回答日時： 2002/12/19 19:50

１１年で１８９０００キロですか。

よく大切に乗られたと思います。現在の車両の耐久性からすれば、大事故を起こした車両で無ければ全然大丈夫だと思います。大型トラックやバスなどは５０００００キロ以上はざらですよ。まして車重量の軽い乗用車なら金属疲労による破損などは、ほとんど無視していいともいます。ただし、事故車で車体の溶接修理を行った場合は、車体の裏側から錆による腐食が進行しますから、要注意ですよ。

この回答へのお礼

　大きい事故はしてないと思うんですが何回か接触事故をしてたような…
大丈夫かな？今んとこ検査とかにも通ってるから（大丈夫だと思いたい）

お礼日時：2002/12/21 21:20

No.4 回答者： sexexe 回答日時： 2002/12/19 19:54

整備の状況　普段の使用状況　保管の状況が

わからないので　なんともいえない部分が大きいです。
　雨の日の使用が少なく　しかも
屋根つき車庫での保管　となれば
錆の心配は少ないですが　それ以外の場合
目に見えない部分で　錆が進行していることも
考えられます。

　それと根本的に　この11年間で
安全対策技術が進んでいますので
　たとえ状態がよくとも　衝突安全性ひとつ
とっても　今の車とは比べ物にならないくらい
　危ない　ことは確かです。

　年数と距離を見たときに　あるいみで
寿命を迎えていることは確かでしょう。
　
　（こういう質問のときに　かの国ドイツでは
　それくらいの距離も普通だと言う回答がたまに
　出ますが　あの見解はおかしいです。
　　というのも　交通事情が全く違い
　ドイツの交通事情は　車にとって　距離の割には
　傷みが少ない　交通事情だからです。）
　
　　　

この回答へのお礼

　野ざらしにされてる野外駐車場です…。
やっぱり寿命なのかな私が小学生だったころからあるからそれも仕方ない事
なんでしょうけど寂しいものですね。

お礼日時：2002/12/21 21:23

No.5 回答者： kblueisland 回答日時： 2002/12/19 20:50

そこまで乗ったことはありませんが、まったく問題ないと思います。

今年の春までとは言わず、月までの距離まで乗ってください。
整備はお忘れなく！

この回答へのお礼

　私も周りもこれ並に走ってる車ないんですよ、だからこそ不安っていうか…
アメリカとかじゃ壊れてから買い換えって言うのに日本はなんでそこそこで
おえちゃうんでしょうか…
でもターセルちゃんにはビビリながら頑張ってもらいます♪

お礼日時：2002/12/21 21:26

No.6 回答者： yr1 回答日時： 2002/12/19 21:51

平成２年式クラウンを乗っています。

走行距離２０万Ｋｍへたりとかきしみは有りますが金属疲労は見える範囲では有りません。又友人が平成３年のハイエースを３０万ＫＭ乗っていますがエンジンの焼きつき意外まったく問題なく乗っています。オーバーヒートによる手入れさえしっかりしていれば大丈夫です。

この回答へのお礼

　すごいっ！やっぱりいるんですね上には上が（笑）
愛のなせる技でしょうか、頑張って乗って行きましょうね♪
なんだか安心しました～。

お礼日時：2002/12/21 21:29

No.7 回答者： YoshiakiKun 回答日時： 2002/12/19 22:22

　ホンダ・シビック（E-AT）を30万キロ近くまで乗ってましたよ。

　駐車場は屋根無し・舗装なしのところでしたが。

　28万キロ位の時に、ブレーキのマスターシリンダーが壊れ、全くブレーキが利かなくなったことがありましたが、それ以外は命に関わる故障はありませんでした。
　幸いにも、車庫入れ中に壊れたので難を逃れましたが、ほんの数分前までは整備された国道を結構な速度で・・・。

　ブレーキ周りだけは念入りに。

この回答へのお礼

　周りが私をビビらすのでブレーキはばっちりです（笑）
でもそれはブレーキパッドであってマスターシリンダー（？）
じゃないので不安…車検で念入りに見てもらうといけるかな♪

お礼日時：2002/12/21 21:32

No.8 回答者： satopyon 回答日時： 2002/12/20 08:15

スターレットに248000km乗りました。

社用車として使っていたので軽に替えるために手放しましたがきちんと整備はしていたので特に問題なく乗っていました。
機械ですので壊れる前には何らかの前兆が現れるはずです(音が変だったりして)。それに気をつけることときちんとメンテしてやっているなら30万kmはいけますよ。ただしそれなりの修理費は掛けてやる必要がありますが。

この回答へのお礼

　前兆…ですか。坂道アクセルを踏むときゅるるるとか言うんで心配に
思ってディーラー持って行ったらなんとも言われなかったのが未だに不安。
ディーラーってちゃんと見てるんですよね…まだ鳴ってますけど。

お礼日時：2002/12/21 21:35

No.9 回答者： adjective 回答日時： 2002/12/20 13:01

消耗品などはこまめに交換し、異音、振動などに注意して乗れば大丈夫だと思います。

たぶんかわいがって乗っていらっしゃると思いますので、車との対話にこころ
がければ大丈夫だとおもいますよ。
まあ最新の車の方が安全ですが・・・。

あのクラスの車がどの程度の耐久年月の設定で作ってあるかはわかりませんね。
基本的にはアジアなどに輸出のある車の方が頑丈ですけどね。

この回答へのお礼

　車との対話。私の暴走にたまに付き合わされてあきれてそうですが（笑）
次の車もたくましい車になりそうです、輸出してる車って確かに頑丈そう
ですよね♪

お礼日時：2002/12/21 21:39

No.10 ベストアンサー 回答者： kan3 回答日時： 2002/12/23 02:45

>よく「危ない」とか「金属疲労（？）があるねんからしまいにたいへんなことに・・・

金属疲労は、鉄とアルミ（ジュラルミン）で起き難さが違います。
（鉄の方が起き難い）

オーストラリアとかでは日本車が１００万Ｋｍぐらい走ってます。
単純に距離では考えられません。

走る道、過程、整備（部品交換）、乗り方、気候、もちろん車の具合、
ぜーんぶ関連します。

チャント整備してれば、大丈夫な範囲です。
（普通はチャント整備してないですけど・・・。笑い）

この回答へのお礼

日本で日本車なんですからなんとかなりそうですよね♪
今週末両親が実家に帰省しとうとう１９万キロ行きました。
１９というメーターが微妙にななめっぽいのが酷使しているみたいで…（笑）

お礼日時：2002/12/24 00:53