ステアリングセンターのズレがなおらない。

Question

先日足回りを少しイジりました。
新車購入時から、ほんの少しだけステアリングのセンターがズレていることは知ってたんですが、イジった数日後にアライメント調整をしてもステアリングセンターはちょっとだけズレたままです。

ネットでいろいろ調べてみると、タイロッドで調整すればすぐになおるとの事だったので、カーショップにその旨伝えたところ、アライメントはバッチリの状態なので、ステアリングのセンターを優先してタイロッドを調整すると、トーがまた狂ってしまうとの事です。基準値の許容範囲内であれば、ステアリングのセンターを優先して、トーの調整がズレても問題ないのでしょうか？
他の質問で見たんですが、センターを出してから、または固定してからアライメントを調整みたいな事が書かれてましたが、今回の調整はこれをやってないという事でしょうか？
どうやって説明すればお店の人にちゃんと伝わるか説明の方法に困っております。

今現在、走行中に左右どちらかにふられるという事はなく真直ぐ走っています。これも個体差というか誤差なのかな。

gsbaka1150 · Accepted Answer

Ｎｏ，１です。

判りやすく説明するからよく読んで理解してね。

　まず、トーインの調整とハンドルの向きは切り離して考えよう。ハンドルがどっちへ向いていようとタイヤが直進位置ならそれでトーインは出せる訳だ。で、現状はこの状態ね。

　トーインの合った状態で、例えば直進でハンドルが右にズレていたとしよう。この時ハンドルを真っ直ぐにする（要は若干左に廻す）とタイヤは左を向いちゃうね。ここまでは判る？

　で、このハンドルとタイヤをつないでいるのが「タイロッド」な訳だ。このタイロッドがタイヤ中心に対して後ろ側に付いている車の場合、「ハンドルは直進／タイヤは左向き」という事はハンドルをこのままでタイヤだけを直進状態にする為に、

「右のタイロッドを伸ばして左のタイロッドを同じだけ縮める」

事になる訳だ。
　タイロッドの調整はネジを廻して行う構造で、ネジのピッチは当然左右同じだから、例えばピッチ１，５ｍｍなら１回転廻せばタイロッドの長さが１，５ｍｍ変化する訳だ。という事は片方を延ばして反対側を同じだけ縮める分にはトーインの変化は発生しない。純粋にハンドルとタイヤの位置関係が変わるだけ。

　普通車関係の仕事してりゃこんなの基本中の基本なんだけど、これが判らん様な所は車をいじらせたくないね。

gsbaka1150 · Answer

度々すまん、Ｎｏ，１です。

今のＮｏ，３の回答でうっかり間違えた、正しくは

Ｘ：「右のタイロッドを伸ばして左のタイロッドを同じだけ縮める」
　　　　　　　　　　　↓
○：「右のタイロッドを縮めて左のタイロッドを同じだけ伸ばす」

です。一度図に描いてみると判りやすいよ。

tomchie · Answer

え　何　よく解りませんが　＞ステアリング・センターを優先して・・・　トーがまた狂う　？？？
それを直せば良いだけですが？　No1さんの方法になります　そこまでしてのアライメント調整でしょう？
　
センターが狂ったままのアライメント調整は間違ってます

gsbaka1150 · Answer

元Ｓディーラー勤務、現役整備士です。

　トーインが合っていてステアリングセンタがズレてるだけなら片方のタイロッドを１回転ゆるめて反対側を１回転締める、っていう風にズラして行けばステアリングセンタなんてすぐに出せますが。万一廻し方に若干の誤差が出ても、左右で１／２回転位ならトーイン変化は許容範囲だし。

　普通の修理屋だったらこんな事説明しなくても判りそうなモンですがどういう「ショップ」に出したんですか？町の修理屋だったらこんな事日常茶飯事ですよ。

ステアリングセンターのズレがなおらない。

Ｎｏ，１です。

度々すまん、Ｎｏ，１です。

え 何 よく解りませんが ＞ステアリング・センターを優先して・・・ トーがまた狂う ？？？

元Ｓディーラー勤務、現役整備士です。

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