
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
ケーブルの取り回し、グリップの固定、クラッチの調整
スロットルケーブル調整、ハンドル周りの配線の確認
クラッチ側グリップを外す時
ケーブルの取り回し
指定の位置を通っていないと、長さ足りなくなったりしますし、
ねじれたりしてないか確認
グリップの固定
スロットルの方はバーにグリス塗って、回りやすくするんで
良いんですけど、クラッチ側は動くと危ないし
気持ち悪いんで。
固定は、ボンドを軽く塗って軽く固定、
がっちり固定すると取り替える時に苦労します
クラッチの調整、
当然、外してるしてるんで、つけたら調整
ついでに、クラッチレバーの根元を拭き掃除とグリスアップ
クラッチケーブルに注油、
スロットルケーブル調整
当然、調整、スロットルケーブルにも注油
ハンドル周りの配線の確認
接触が悪くなっていないか確認
あと、ハンドルを切った時にどこかに挟まったりしないか。
自分、ウインカーを交換した時、配線が長いのを、
そのままにしていたら、ハンドルストッパーの所に
挟まる長さだったようで、乗っている中に断線しましたw
クラッチ側グリップを外す時
これは、はずれにくくってマイナスドライバーを指して隙間をとか
やろうとした時に、勢いあまって手を刺したりしない様に注意
あとはつけ終わったら各スイッチを動かして正常作動するか確認。
こんな感じですかね。
No.1
- 回答日時:
パイプハンドルなら似たり寄ったりなので参考程度に
http://www.ginmidou.sakura.ne.jp/handorukoukan.htm
http://tasuke777.fc2web.com/kaizou/handlebar/han …
>純正ハンドルが曲がってしまったので、
ハンドルが曲がる衝撃と言う事は他に損傷は無いですか・・・
回答ありがとうございます。
今のところハンドルが曲がっているだけで、他の部品に損傷は見られません。
紹介していただいたサイトを参考してみようと思います。
アドバイスありがとうございました。
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