オルタネーターの故障は電圧計で予知できますか？

Question

走行距離105000ｋｍの26年前の車に乗っています。
オルタがオリジナルのままらしいのでそろそろ交換しようか迷っています。
オルタが逝くと自走できなくなるようですね。
そこで、電圧計をつけようと思います。
相談ですが、
(1)電圧計をつけて様子をみながらぎりぎりまで使う。
(2)すぐに新品に交換し、今ついているものを万が一の予備として車に積んでおく。
のはどちらがいいでしょうか？
電圧計をつければ調子が悪くなってきたのがわかればの話ですが、、
よろしくお願いします。

sharakutei · Accepted Answer

昔アメ車に乗っている頃オルタ故障を何度も体験しました。
一度目は高速道路で止まってしまったので次回対策として電流計を取り付けました。
二度目、三度目はこれのおかげで止まってしまう前に気づきました。
新車で買ったのにこの三度目で四年目くらいです(~_~;)。
あれ！充電してない！とすぐ気づけばバッテリーがあがりきってしまう前に安全な場所に退避できるのでおすすめです。
参考までに高速で止まった時の状況を。
走行中オーディオの様子がおかしくなりました。
なんかボソボソ言ってるし。
そして目的のインター出口ゲート直前プスン…と。
！！！
それきりスターターもうんともすんとも。
ハザードもなんか頼りな気にフワーフワーッと点いてて。
怖かったです。
本線走行中でなくて良かった…。
何かかしら対策をすることは確かに良い考えだと思います。

ben_yan · Answer

26年も前の車ならオルタネーターとレギュレターが別になっているはずです、どちらが壊れても正常に充電されません。
いっそのこと両方準備して故障に備えたほうがよいかもわかりませんね。

tapu99 · Answer

お金があるなら（２）で外したオルタをオーバーホール(リビルド)する。
それを積んで置けばいつ壊れてもＯＫ！？

新車搭載時のオルタは10年持ったりしますが
新たに交換した物はそんなに持たなかったりもします。(当たり外れ?)
運が悪いと1年とか・・・

お金がなければ壊れるまで放置。
ネットで安いのを探しておいて壊れたら交換。
（もしくは壊れてからオルタをもって電装屋に行く。）
オルタ壊れてもバッテリーの残量分は走れます。

deru · Answer

とりあえずブラシだけでも交換してみれば？
オルタネーター交換出来る位の知識、技術があるのなら簡単に出来ます。

jagaimo2 · Answer

＃２です。
３００００円のバッテリでは応急用には高いですね。オルタネータが駄目になった時、とにかく自宅等に戻らなければならない場合は４０Ｂ１９あたりのバッテリを買って助手席に置き助手席の窓とボンネットの隙間を通してバッテリとバッテリをブースターケーブルで繋いで帰るやり方は如何でしょうか？このやり方はケーブルの＋側がボデーに触れると非常に危険です。自己責任でお願いします。仕事柄このやり方で何度も工場まで回送しました。バッテリに貯まっている分だけ走ることが出来ます。再度バッテリの＋側がアース側に触れると非常に危険です。夜間はＪＡＦさんに回送してもらう。

LEVEL7G · Answer

リンク品は試験済みです。耐久性は新品と変わらないでしょう。
もし、すぐに不具合があれば交換してもらえます。
ちなみにリンク品を使用する場合、今付いてるのと交換が条件になります(オーバーホールし、在庫とする為)。

noname#131426 · Answer

異常を検知した時点で壊れているから、「予知」は無理でしょうね。
素直に（２）の新品（若しくはリビルド品）に交換した方が現実的です。

平成９年式の車の時は１６万キロ走りましたが、オルタは全くのオリジナルのままでした。
基本的にはブラシの残り具合なので、電装屋さんで点検をしてもらったらいいと思いますよ。
それから考えても遅くはないです。
電装屋はその辺はプロなので、アドバイスも的確にもらえると思います。

タウンページなどで探せばすぐに出てくると思います。

LEVEL7G · Answer

多分、分からないと思います。

大体の車種は１０万キロ超えたあたりで壊れますね。
新品じゃなくて『リンク品』(オーバーホール品)で替えれば経済的ですよ

minollinn · Answer

（1)電圧計をつけて様子をみながらぎりぎりまで使う。
電圧計があっても絶えず監視して判断するのは難しいと思います。
たとえ判断できたとしても壊れたら終わりです。
機械というのは、だんだん調子が悪くなる場合とイキナリ壊れる場合とあります。
(2)すぐに新品に交換し、今ついているものを万が一の予備として車に積んでおく。
お勧めです、いつ壊れてもいい準備をしておくのが安心でしょう。
古いと部品も簡単に手にはいらないかもしれません。
乗り捨てるなら？ですが、乗り続けるなら用意でしょう。
バッテリーも用意しておけば安心かもしれません。

電子制御ではない車なら自走は可能かもしれませんが電装が使えずセルも使えなくなれば、実際は走れないと同じですので、いつなってもいいように用意しておくのがベストと思います。

jagaimo2 · Answer

電圧計を付けても故障の予知は出来ませんが、オルタネーターが充電状態か壊れた状態かは判断できます。バッテリの電圧はエンジン停止時は１２．５Ｖ位です。エンジンを駆けるとライトやエアコンなどの負荷を架けたり、エンジンの回転数にも拠りますが１３Ｖ以上であれば正常です。電圧計は有効です。オルタネーターが壊れた時は用品店で安い新しいバッテリを買って付け替え電気負荷を最低限にして帰るのはどうでしょうか？

オルタネーターの故障は電圧計で予知できますか？

昔アメ車に乗っている頃オルタ故障を何度も体験しました。

26年も前の車ならオルタネーターとレギュレターが別になっているはずです、どちらが壊れても正常に充電されません。

お金があるなら（２）で外したオルタをオーバーホール(リビルド)する。

とりあえずブラシだけでも交換してみれば？

＃２です。

リンク品は試験済みです。

異常を検知した時点で壊れているから、「予知」は無理でしょうね。

多分、分からないと思います。

（1)電圧計をつけて様子をみながらぎりぎりまで使う。

電圧計を付けても故障の予知は出来ませんが、オルタネーターが充電状態か壊れた状態かは判断できます。

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