ＶＷポロのＡＢＳのコンピュータの故障と言われました

Question

こんにちは。お世話になります。車にあまり詳しくない者です。

愛車のポロに乗り始めそろそろ３回目の車検がきます。はやいもので７年になります。

最近エンジンをかけ始めたときにＡＢＳのランプがつくことがたまにあるのでランプがついている状態でディーラーにもっていったらコンピュータの故障でしょうと言われました。

交換に１２万くらいかかります。といわれました。

ＡＢＳのみのコンピュータの故障なのでしょうか？他の機能に支障はないのでしょうか？

それと車検を受けるとエンジンベルト等を交換しましょうということになるでしょうと言われましたが、みなさん７年くらいで交換しているのですか？
いくらくらいするものでしょうか？

買い替えといっても先立つものがありませんが、そろそろ買い替えの時期でしょうか？

ご指導お願いいたします。

xantialupo · Accepted Answer

ＡＢＳのコンピュータは独立してあるんじゃないですか？　たぶん他には影響ないですよ。
それから、エンジンベルトってタイミングベルトのことだと思うのですが、７年なら予防的な意味で交換してもよい時期と思います。たぶん全部で１０万円くらいするんじゃないでしょうか。ちなみに放置して切れた場合のダメージはその数倍ですよ。
乗り換えが前提ならどちらもパスですが、これからも乗り続けるなら手を入れたほうがいいと思います。ＡＢＳのコンピュータは中古部品がないか相談してみてはいかがでしょうか。ポロくらい台数の出ている車ならあるでしょうし、ヤフオクなどでも入手できるのでは？
ディーラーでもう少し話を聞いてきたほうがいいですよ。

mactool08 · Answer

ウチでメンテしているポロで２台ほど経験があります。
ＡＢＳの警告灯が点灯しているのであればＡＢＳ関係の故障ですが、通常はセンサーかコンピューターでしょう。
そのポロは、試しにクルマの止まっていない広い駐車場で、フルブレーキしてみましたが、なぜかＡＢＳは作動しました。
ベルト類は輸入車であれば７年くらいでしたら交換した方が、今後も安心して乗れると思います。
愛着があるのでしたらメンテして乗ってあげた方が・・・と思いますが、
ＡＢＳ関係も含め、メンテナンス費用のことを考えると買い替え時期といえるかもしれませんね。

yiwt · Answer

ポロじゃないですが、1997年型ヴェントVR6に乗っていました。電装系がとにかく弱いクルマで、お約束の窓落ちに加えてABSのコンピュータも壊れましたよ。この他にもウォーターポンプ破損、点火系故障、パワステポンプ故障など故障のデパートのようになり手放しました。ウォーターポンプ破損の時は高速走行中ですぐに止まれなかったのでエンジンを焼損して、リビルト品載せ替えで40万以上かかりました。走行中にベルトが切れるとこうなります。

そうそうABSでしたね。最後の車検前にABSコンピュータが壊れたのでディーラーに交換を提案されましたが、「おとなしく走るので配線を外してくれ」と言ってABSをキャンセルしてもらいました。（ブレーキは最も安全性に直結する機能なので、ABSが故障しても本体は作動するように設計してあるのです。）これでも車検は通りますし、雨の日は意識してゆっくり走りましたので危険はなかったです。雪の降らない地域ですし、タイヤの溝には気をつけましたけどね。

j2000jp · Answer

＞ＡＢＳのみのコンピュータの故障なのでしょうか？
「ポロ ABS 故障」で検索すると、沢山ありますね。

＞コンピュータの故障でしょうと言われました。
（ディーラーが）ダイアグのログを見て、「センサー不良」ではなく「ABSユニットの不良」と判断したなら、修理も可能です。
（原因の大抵は、基盤のハンダのクラックでしょう）
但し、ディーラーでは原則ユニット交換ですので、修理はやらないと思います。

ショップ系では修理をやる店もありますので、探してみましょう。
故障品と交換が原則ですので近所にお店があればいいのですが、遠方の場合交換して返送する必要があります。
（故障したユニットを修理して、次の客に売るため）

どうしても手に余ったら、ディーラーのメカニックに「安く上げたいので修理で御願いしたい」と言ってみましょう。
当然『保証は出来ませんよ』と念は押されますが、又壊れるかも知れない純正新品より弱いところを補強した修理品の方が安心です。
大抵のメカニックは、修理品のルートを知っています。
（会社の手前、ユニット交換を勧める）

ABSユニットが不良の場合（原因が確定なら）は、必要なときにABSが働かないだけでブレーキは効きます。
ABS異常ランプが点灯したままでも、車検は通ります。


＞みなさん７年くらいで交換しているのですか？
（あと何年か乗るのなら、メカニックが言うとおり）
タイミングベルト・ドライブベルト・アイドラー・テンショナー・ウォーターポンプ・サーモスタット・マスターシリンダー等は交換しておいた方が安心です。
通常の車検代金以外で、数万～十万円くらいでしょうか？


＞そろそろ買い替えの時期でしょうか？
まだまだ勿体ない、せめてあと二回くらいは車検を受けましょう。
その後(＝12年目以降)更に乗るつもりならブッシュ・マウント・足まわり等の交換も必要になりますが、今不都合がないなら十年を過ぎてから考えられてもいいと思います。

toshi-k64 · Answer

ボルボ(96年式850）の話ですみませんが、当時、同じように3回目の車検にて、ABSのコンピューターの故障でユニット交換いたしました。確か、同じ位の金額だったと思います。(12万～15万位）これからも、永く乗られるようなら、新品の物を購入なされるのがいいかもしれませんが、中古パーツもしくは、ボルボ等は、修理も可能な用でオークションサイトに修理のオークションも出品されております。検討してみても、良いかも知れません。但し、中古パーツはあくまでも中古ですので、当たり外れが、あるかも知れません。エンジンベルト（タイミングベルト）に関しては交換は必要とされます。ディーラーだと、使用期間・走行距離どちらか早く来た方が交換を勧めると思います。民間だと案外、走行距離を基準にとらえている整備士の方も、多いかも知れません。しかしながら、切れると、最悪の場合、エンジンを壊しかねないので、やはり、交換をお勧めいたします。交換費用は、V型エンジンでは、若干費用が嵩みますが、そうでなければ、2万～3万程度ではないでしょうか？

ＶＷポロのＡＢＳのコンピュータの故障と言われました

ＡＢＳのコンピュータは独立してあるんじゃないですか？ たぶん他には影響ないですよ。

ウチでメンテしているポロで２台ほど経験があります。

ポロじゃないですが、1997年型ヴェントVR6に乗っていました。

＞ＡＢＳのみのコンピュータの故障なのでしょうか？

ボルボ(96年式850）の話ですみませんが、当時、同じように3回目の車検にて、ABSのコンピューターの故障でユニット交換いたしました。

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