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もしかして現在京葉線にまさか209系の車両の運用はじまっているって本当ですか?

A 回答 (7件)

No.3です。



No.6さんへ

少し書き方がわかりにくかったのかもしれませんね。

最初の、

> 209系は、10年程度で下回り(電装品)を更新し、更に10年程度使用するよう設計されていたのですが、209系の京浜東北線に投入された車両は、走行区間が長いこと、快速運転などで酷使され、更新されることなくE233系の1000番台に置き換えが決まりました。

の段は、京浜東北線で使用されている0番台の説明です。そのため後段の

> しかし、コンセプトが変わった量産形式E231系への繋ぎとして製造された500番台車や、川越線の3000番台と3100番台、千代田線乗り入れ用1000番台、南武線用の0番台車は、機器更新(主制御器の交換、ドアエンジンの更新、自動放送装置の搭載)が予定されてます。

では、あえて500番台、3000番台、800番台と、南武線の0番台と番台区分を標記したのでした。

最初の段に、「京浜東北線の0番台車は」と最初に入れれば良かったですね。補足して戴き、有り難うございました。
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No.3さんの回答に補足です。



> 209系は、10年程度で下回り(電装品)を更新し、更に10年程度使用するよう設計されていたのですが、209系の京浜東北線に投入された車両は、走行区間が長いこと、快速運転などで酷使され、更新されることなくE233系の1000番台に置き換えが決まりました。

とありますが、これでは廃車するように聞こえてしまいます。
実際は京浜東北線の209系500番台は京葉線に転用し現存の201系貫通編成の一部を置き換え、0番台は機器を更新して房総の113系を置き換え、211系を長野方面へ再転出させる見込みです。
また長野のほかにも、中央本線や高崎周辺の115系の置き換え案が浮上してくるかもしれませんね。


いずれにしろE233系が京葉線に投入されてくれば209系500番台は武蔵野線に転属になるようなので、ローズピンクをまとっているのは今のうちだと思います。
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12月1日から営業運転していますね。


この4日の間に通勤利用なので狙っているわけではないですが、1日と今朝の2回ほど乗りました。

いままで、総武線各駅停車では乗り飽きていましたが、京葉線で乗ると新鮮ですね。
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209系の500番代ですがはじまってます。

(幅広の編成)
201系の非分割編成の置き換え用にしばらく使用します。
5編成しかありませんので全部置き換えにはなりません。

201系を新型車両(E233系?)に置き換えた後、中間のサハを抜いて武蔵野線に転属させ、205系の非VVVF車を置き換える予定です。
最終的には武蔵野線で役目を終えます。
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209系は、10年程度で下回り(電装品)を更新し、更に10年程度使用するよう設計されていたのですが、209系の京浜東北線に投入された車両は、走行区間が長いこと、快速運転などで酷使され、更新されることなくE233系の1000番台に置き換えが決まりました。



しかし、コンセプトが変わった量産形式E231系への繋ぎとして製造された500番台車や、川越線の3000番台と3100番台、千代田線乗り入れ用1000番台、南武線用の0番台車は、機器更新(主制御器の交換、ドアエンジンの更新、自動放送装置の搭載)が予定されてます。

京浜東北線は全車両E233系1000番台に統一されることが決まっており、これに伴って、総武線から移籍した209系500番台5編成の京葉線転用が決まってます。

最終的には機器更新が行なわれる予定ですが、現在のところはATSの変更と帯色の変更、行き先表示内容の変更程度のようです。
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209系といっても231系へのつなぎとなった500番台の幅広車ですよね。


京浜東北線から帯の色を変えて移動してくるそうですよ。
これで201系は見納めになるのかな?
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