スーパーカブ50cc(6V)のバッテリー交換について

スーパーカブ50cc(6V)のバッテリーを交換したいのですが、何かお勧めのバッテリーは、ありますか？

それと電装品を増設したいのでアンペアーを増やしても大丈夫でしょうか？（電気の球をすべて切れてしまったことがあったので）

No.3 ベストアンサー 回答者： barparaiso 回答日時： 2009/03/07 11:06

使用するバッテリーはやはり純正指定品を付けるに限ります。

安心ですよ。

球が切れたのは、バッテリーが機能していないからです。

　発電された電気を、バッテリーと云う「ため池」に一度溜めてから、流しています。

　ため池効果が失われた為に、過電圧が流れて電球が切れたのです。

　そう云う設計なので、バッテリーを交換するしか手はありません。アンペアを増やすのも、発電能力の関係もあるのでお勧めしません。

No.4 回答者： DOHC-TURBO 回答日時： 2009/03/07 13:19

NO.1です。

なるほど、完全にダメなものだったんですね。
年式にもよりますが、充電系統の回路と灯火系統の回路が
分離されていないと起こりえる症状ですね。
以前、修理したカブ（９０ｃｃ）はヘッドライトの球だけが
いくら交換しても切れるという症状でしたが
このときは電装ハーネスが改造されていたことが原因でした。
（不完全な１２Ｖ化）。
みなさんおっしゃるように１２Ｖ化もわりと簡単ですが
バッテリーコストはどうなんでしょうね？
近所で見る限り６Ｖのバッテリーが圧倒的に安いですが。

No.2 回答者： sanocchi2001 回答日時： 2009/03/07 03:32

秋葉原の秋月電子でバイクに使える密封式６Ｖバッテリーを売って

いますよ。
ただ、バッテリー端子は形が違うため加工が必要です。
ぼくは、直接リード線をハンダ付けしました。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-00036/
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-02810/

容量を増やしたければ、大きなバッテリーを付ければ良いのですが、
カブに収まるかどうかサイズを元に考慮してください。
また、１２Ｖにしてしまうのも一つの方法です。１２Ｖ化の方法は
ネットを探せば見つかります。
http://4stcub50.seesaa.net/article/22310954.html　とか。

電球が切れたのはバッテリーが原因です。カブやモンキーの電装は、
バッテリーが充電不能に陥ると、バッテリーからの過電圧が各電球
に流れてしまいます。

No.1 回答者： DOHC-TURBO 回答日時： 2009/03/07 01:29

やはり、国産（製造は海外でも）が信頼性では一歩リードしますね。

乗り方にもよりますが、長持ちするのはやはり国産でしょう。
ただ値段がかなり違うので長い眼でみれば、海外の安いものを
多く交換するか？国産の高いものを少ない頻度で交換するかなので、
トータルコストは変らないかも知れません。

バッテリーを大きくしても（１サイズとか）では問題ないです。
（大抵のメーカーは５時間でどれだけ放電できるか、みたいな計り方してます。）ただ発電が間に合わなく（バッテリーに充電されるより使う方が多い）ような状態になると定期的に充電器などで充電しなくては
ならなくなるので、発電容量との相談になりますね。

球が全て切れる？バッテリーの電圧が下がってもこのようなことは
起こるとは考えにくいのですが？
どこかショートしたりしてませんでしたか？
この問題はバッテリーとは別なような気がします。

電装品？はなにを付けられるのか分かりませんが
大抵１２Ｖ用ではありませんか？
モンキー用などは６Ｖ品がわずかに販売されてますが
カブにもあるのかな？
１２Ｖ電装品は昇圧回路付けないと動かないので
注意してくださいね。

この回答への補足

ご回答ありがとうございます。
玉が切れたのは全く機能しないバッテリーをつけたままにしてエンジンをかけて吹かしたらはじめはついていたのですが、途中で消えてしまい見ると玉が切れていたのです。

私は、バッテリーが付いていないために玉に負担をかけてしまい切れたのだと認識しています。

補足日時：2009/03/07 01:38