４WD車のプロペラシャフトを外して２WDに

　4WD車に乗っています。ある噂で、4WD車のプロペラシャフトを外して2WD状態で走ると、燃費が良くなるという話を聞きました。
　物理的に考えて納得はできるのですが、問題はプロペラシャフトを外して走行して車自体に故障とかは起きないものでしょうか？
　また、プロペラシャフトを外して走った際の燃費向上度はどれくらいなのでしょうか？
　ちなみに、Honda LIFEに乗っています。

No.5 ベストアンサー 回答者： kurumaganai1 回答日時： 2009/03/17 21:05

アルトの４ＷＤ車のプロペラシャフトを外してＦＦで乗っています。

燃費は約３Ｋｍほど良くなりました（１４→１７Ｋｍ／Ｌ）。
車検のときだけ戻して車検から帰ってきたらまた外す、の繰り返しで１０年ほど、今まで無問題です。
整備工場でリフトで上がっている状態であれば付けるのも外すのも５分もかからない簡単作業です。

>トータルで重量にかんざんしても２０Kg軽くなった程度の効果ではないかと思います
重量自体は確かに２０Ｋｇ程度ですが２０Ｋｇのフライホイールを常に余分に回している、とも考えられます。
加速もはっきりと違いますし燃費も約２割向上しました。

>純正でもＦＦと四駆で極端に燃費が変わる訳では有りませんから
それはあくまでもカタログ上のことです。カタログデータを計測する時はハンドルを切ったりしませんから。
カーブを曲がるためにハンドルを切れば前輪と後輪には回転差が生じ４ＷＤ車の場合それがかなりの抵抗になり、実際の燃費はきっちりと悪くなります。

この回答へのお礼

おー！そうですか！！
かなり参考になりました。
自己責任において、試してみる価値はありそうですね！
ありがとうございました。

お礼日時：2009/03/17 23:35

No.4 回答者： 1143 回答日時： 2009/03/17 16:37

　ビスカスカップリング式のサムタイム四駆でしょうから、プロペラシャフトを外せば確かにＦＦになりますね。

>>問題はプロペラシャフトを外して走行して車自体に故障とかは起きないものでしょうか？

　どのみちほとんど後輪に駆動力が掛かっていないのですから、妙な所から外して、オイルが漏れてこなければ大丈夫でしょう。

>>プロペラシャフトを外して走った際の燃費向上度はどれくらいなのでしょうか？

　燃費向上分は、プロペラシャフトの分の重量と、回転物が軽くなる分だけですから、トータルで重量にかんざんしても２０Kg軽くなった程度の効果ではないかと思います。純正でもＦＦと四駆で極端に燃費が変わる訳では有りませんから、画期的に良くなることは有りません。

この回答へのお礼

そうですね、オイル漏れとかに気をつけて、やってみる価値はあるかもしれないですね！
ありがとう御座いました。

お礼日時：2009/03/17 23:38

No.3 回答者： canper 回答日時： 2009/03/17 15:51

ＦＲ車に比べ　４ＷＤ車のリアデフは小さいです

駆動を　前後に約半分が駆動として伝えれば良いからです
４ＷＤ車は　フロント・リアに駆動を　分けて伝え耐えられる構造なので　ＦＦにした場合１００％の駆動をフロントにかけると　耐久性が？です　おそらく　早くに痛むでしょう

また燃費に関しては、　プロペラシャフトを取り除いても　センターデフそのままでは　フリクションロスが残ります　
ＦＦの車には始めから　そんな余分なものが無く　センターデフの空転が
理論的にも　ロスとなり　燃費が向上するとは考えられません
リアのシャフトのデフの部分をどうするかですが　ＦＦ車と同じにすればお金が掛かります　デフ残したままでは　フリクションロスが出ます

あくまで　噂であり　４ＷＤより２輪駆動の方が　低燃費では？といった　端的な発想から　想像で語られた噂でしかないと考えます。

現状４ＷＤで　フリクションロスをメンテナンスやケミカルで対処し　少しでも燃費を向上させるか　素直に　ＦＦに買い替えた方が　得策と言えられるのではないでしょうか？

この回答へのお礼

なるほど。参考にいたします。
ありがとう御座います。

お礼日時：2009/03/17 23:39

No.2 回答者： koduc 回答日時： 2009/03/17 13:47

同じような質問がありましたが

質問投稿日時：08/11/18 21:27質問番号：4489505

少し古い車だと、車検用に　2WDの出来ないといけなかったのですが
　センタ－デフをメカロックするレバ－がミッションについていて
　ボルトでレバ－を固定して、2WDで車検のロ－ラ－（2WD用しか無かった）に乗せる
　それようの、ミッション（デファレンシャル機能の無いセンタ－デフ）を試作品を見たことはあります
今は、そんなレバ－付いていないようなので
　ミッションを降ろし-分解-デフロック-抜いたペラのオイル漏れ対策（ジョイントでの切り離しも可）
　センタ－デフが残る（攪拌抵抗）ことで、FFより燃費は悪い（リヤデフも残る）
苦労したほど燃費が良くなるとは思えません。

この回答へのお礼

なかなか難しい話ですね。参考にいたします。
ありがとう御座います。

お礼日時：2009/03/17 23:42

No.1 回答者： husigi 回答日時： 2009/03/17 13:36

燃費が良くなっても、構造変更でお金がかかるかと。

この回答へのお礼

なるほど、参考にします。
ありがとうございました。

お礼日時：2009/03/17 23:43