ジムニーアイドリングとＩＳＣバルブについて

平成元年のＪＡ71－４型ジムニーのアイドリングが高く困っています。
こちらの過去の投稿などを参考にＩＳＣバルブを交換してみたのですが
症状は改善されませんでした。具体的にはＩＳＣのソケットをはずして800～900回転位にアイドリングを合わせ、再びＩＳＣのソケットをつないでエンジンをかけると1800回転位までアイドルが上がってしまいます。ソケットには12Ｖの電圧が来ています。現在ＩＳＣのソケットをはずして、アジャストスクリューで900前後に合わせ走行していますが、暖機時のアイドルアップ後走行して再び停車すると5～600位まで回転が落ちます。完全に温まると900回転位に落ち着きますが、エンストしそうで結構気を使って運転しなければいけない状況です。ライトをつけると常に600回転位になってしまいます。
本来、ＩＳＣバルブとはどの様な状況でどの様に作動しているものなのでしょうか？
また、バキュームホースなどの穴あきなど無いものとして、ＩＳＣバルブ以外にアイドリングがあがってしまう原因は何処にあると思われますでしょうか？
オルタネーターの老朽化など発電量の低下などでも、コンピューターからアイドルアップの信号が出たりするのでしょうか？
バッテリーは新品に交換済みです。他、吸気排気などはノーマルの状態です。
あまり無意味な出費は避けたいので（ＩＳＣが結構高かったです）どなたかわかる方、ご教授下さればありがたく思います。

No.1 ベストアンサー 回答者： gsbaka1150 回答日時： 2009/04/09 18:21

元Ｓディーラー勤務、現役整備士です。

まず最初に。ホントにバキュームホースに穴は有りませんか？穴が無くても差し込み部分が放射状に割れてエアを吸っている可能性も有ります。

次にエアコンは装備されていますか？エアコンにはアイドルアップＶＳＶ（バキュームスイッチバルブ）が装着されていますが、これが壊れてエアが吸いっ放しになっていればアイドルは上がってしまいます。またこのアイドルアップＶＳＶには調整ネジが付いていますが、それが緩め過ぎだとアイドルが上がり過ぎます。

因みにＩＳＣソレノイドバルブですが、アイドルスピードコントロールバルブの正式名の通り「アイドル回転数」を制御しています。規定アイドル回転数において「デューティー比」（バルブの開いている割合）を５０％前後に設定してあり、電気負荷等が掛かって回転数が落ち込むとバルブ開度を上げて（キャブで言うところのスロットルを開けて）エア流量を増やし規定回転数まで上げる為に使用されています。

ＩＳＣを殺して９００回転で、そこにＩＳＣを作動させると１８００回転になる、と言うのは明らかに調整ミスです。ＩＳＣが作動して「カチカチ」音がしている状態でアジャストスクリュを締め込み８００～１０００回転になるのが正常で、現状ではスクリュを開け過ぎです。取り敢えず電気負荷を全てＯＦＦにしてＩＳＣライブの状態でアジャストスクリュを回し１０００回転になる様調整してみて下さい。もしその回転域でバラつく様でしたらスクリュ先端がカーボンでコテコテの可能性がありますので取り外して取り付け穴共々キャブクリーナーで清掃して下さい。

尚余談ですがＩＳＣソレノイドバルブは割と新品でも初期不良が見られます（過去数例見ています）。まずは正常作動しているか確認して下さい。

この回答へのお礼

まずは詳しいアドバイスありがとうございます。

＞電気負荷等が掛かって回転数が落ち込むとバルブ開度を上げて（キャ
＞ブで言うところのスロットルを開けて）エア流量を増やし規定回転数＞まで上げる為に使用されています。
とありますが、ヘッドライトなどを点灯させると３００回転くらい下がるし、ＩＳＣは常に開きっぱなし状態といった感じを受けます。
＞ＩＳＣが作動して「カチカチ」音がしている状態でアジャストスクリ＞ュを締め込み８００～１０００回転になるのが正常
とありますが、「カチカチ」音というのが聞こえないんですが・・・

まずは、アジャストスクリューの清掃を行いたいと思います。
それから、ＩＳＣの正常な作動の確認はテスターなどで判別できますでしょうか？

バキュームホースも再点検しようと思います。大変参考になりました。
ありがとうございます。

お礼日時：2009/04/11 23:25

No.4 回答者： jagaimo2 回答日時： 2009/04/12 08:33

#3です。

取り合えずデーラーさんで資料を貰ってダイアグノーシスを調べてみてはどうですか？資料が有ればこの作業はかんたんで針金(ゼムクリップ等)で短絡すれば呼び出すことが出来ます。おおよその見当がつくと思います。

No.3 回答者： jagaimo2 回答日時： 2009/04/09 20:56

ISCVのソケットを暖気後に挿しても回転数は１８００回転なのですか？冷間時のファーストアイドルが利くので回転数が高いのではないのですか？

アイドリング回転数はISCVのソケットを外して規定回転より１００回転低くアジャストスクリュウで合わせて、ソケットを挿して規定回転数になれば良いのではないのですか？
見当違いの回答でしたらごめんなさい。

この回答へのお礼

ご返答ありがとうございます。
正に、おっしゃるとおりです。暖機終了後、ＩＳＣＶのソケットをはずして規定回転より１００回転低くアジャストスクリュウで合わせて、ソケットを挿しても規定回転数にはならず、といった具合です。

お礼日時：2009/04/11 23:04

No.2 回答者： 1143 回答日時： 2009/04/09 18:37

　スロットルバルブにガタが出て、全閉になっていないんじゃありませんか。

この回答へのお礼

その辺は、全く想定していなかったので
点検しておきます。
ご指摘ありがとうございました。

お礼日時：2009/04/11 23:29