「C24セレナのサス交換」について教えてください

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質問者：you1961
質問日時：2009/05/07 01:15
回答数：3件

C24のセレナを所有しておりますが、RS-R製Ti2000のサスペンションを購入しました。
スプリングコンプレッサーを持っているので問題なく取り付けできると思いましたが、Ti2000の巻き数が少なく持っているコンプレッサーでは縮めるとができませんでした。ノーマルのサスですら厳しかったのです。コンプレッサーは上下とも爪が２本あるタイプなのですが、もっと縮めることができるコンプレッサーがないと不可能のようです。
よいコンプレッサーがあるのでしょうか？
WEBで探してみましたがなかなか見つかりません。
そんなに使用頻度が高いわけではないのでショップで依頼したほうが安上がりかもしれません。
よろしくお願いします。

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回答 (3件)

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No.3

回答者： atsushi-se
回答日時：2009/05/07 23:33

はじめまして、自分もC２４乗りで自分でDIY交換しました。

まず、コンプレッサーって２つセットでお持ちですか？２つ有れば向かって
左右に（スペースの問題で開いた左右には出来ませんが）なるべくコンプレッサを噛ませれば行けた筈でしたが（１箇所掛けたらまた近いところを更に縮めあげる！の交互に掛けていけばかなり縮まるはず）・・・無理ならば荒業ですが、ロアアームとフェンダー内で硬そうなところにジャッキを当てて逆の発想でサスのストロークが長くても入るストロークを確保しちゃう・・・。勿論、自己責任ですが。ただし、この方法だと気をつけるのがドライブシャフトの脱落です。強引まで行かないところでやめて置くのがコツです。この場合はアッパーマウントを仮留めにしておくのと、強引に別のジャッキでストラト下部を（サスはショックに入れてある状態とショックとアッパーは固定されておらずフリーです）徐々に上げてロアアーム付近で一気に押し込み、ズレていても太い鉄の棒か何かでてこの原理を使い移動させればバチット！！入ります。入っちゃえばアッパー側はそれ程硬くなくサスをアッパーマウントの適正位置に嵌め込める筈です！＞これはあまり参考になりませんが、８６を乗っていた若かりし日の荒業でしたが・・・。更にもう一つは、あと少し程度ならコンプレッサで縮めた箇所をバイスグリップ大で挟んで（１～２巻き）置いて（結構危ないです・・・この面を手前に）少し横に（フェンダー内のスペース的に）またコンプレッサを新たにかませると多少は短くなります。プライベーターは工具が不足しているので「何とかしてやる！！」の気持ちがあれば結構名案が沸いてくる物です。ただし、失敗も多いのがたまにキズですが・・・。頑張ってくだサーい！！

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この回答へのお礼

atsushi-seさん、コメントありがとうございます。
返答が遅れてすみません。
内容拝見しましたが、かなり荒業ですね。
Ti2000が巻き数が少なくコンプレッサーをかけても縮まりきらないのですが、何度かかけなおす幹事がよいかも知れません。
ストラットを押し下げて強引に取り付ける方法は、結構大変で危険そうですが、今までに事故は起きませんでしたか？
アッパーを仮止めしておいて、ショックのシャフトがうまく入りますか？後はさすのすわり等が調整できるのでしょうか？
よろしくお願いします。

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お礼日時：2009/05/17 02:31

No.2

回答者： monomousu
回答日時：2009/05/07 16:29

フロントも縮める事が出来ませんか?

リアはショックを外してからだと、少し縮めるだけで外れそうですが...(バンプラバーは先に外す)
>>よいコンプレッサーがあるのでしょうか？
大体同じですね。

それより、ご自分で作業した事有るのですか?
アッパーマウントをばらすのもインパクト等が無ければ困難ですし、取り付けの際の１Ｇをかけての締め付けもご理解されてますか？
足回りは多彩な事で異音が発生しますよ！

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この回答へのお礼

monomousuさん、コメントありがとうございます。
フロントで困りました。
Ti2000の巻数がとても少ないのでコンプレッサーをかけても縮まり切らないんです。

サス交換は以前何度も自分でしておりました。それでコンプレッサーを所有しているのです。
アッパーマウント部分はインパクトレンチでゆるめました。
少しちぢめて固定し、再度縮める作業で何とかなりそうです。
ありがとうございました。

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お礼日時：2009/05/07 18:16